从１９９８年１１月重载试车投产至今，全国最大的矿石专用码头——青岛港２０万吨级矿石码头已经安全有效运行了五年时间，截至11月5日，２０万吨级矿石码头总共接卸进口铁矿石７８４５万吨，按每吨进口铁矿石比原来使用的５万吨级船舶节省运费５－８美元计算，直接为我国北方各大钢厂节省成本３．９－６．２亿美元，发挥了巨大的社会效益。

１９９８年１１月份重载试车成功并投入使用的２０万吨级矿石码头，是青岛港自筹资金１８亿，仅用１８个月时间建成投产的我国最大的矿石专用码头，是我国北方地区唯一可靠泊１５万吨级以上矿石船舶的大码头，由于１５万吨级以上矿石船舶比原来使用的５万吨级矿石船舶每吨运费可节省５－８美元以上，使得北方各大钢厂纷纷从青岛港进口铁矿石，一些大型钢厂还在青岛港建立了周转市场，通过进口大宗铁矿石为没有能力承租大型矿船的中小钢厂供货，青岛港也因此而成为我国北方地区的矿石中转中心，这也直接为北方各大钢厂及其辐射的产业链降低了生产成本，社会效益巨大。

五年期间，为了更好地为货主服好务，满足钢厂需要，青岛港还多次扩大矿石堆存能力，去年又新增加了一台卸船机，一条皮带机，使铁矿石每日卸率达到了１０万吨以上，三天就可接卸两条大船，并拥有世界最高的矿石卸率“孙波效率”。今年，青岛港再次进行了矿石堆存能力的改造，到年底，港口的矿石堆存能力将达到８００万吨。如今，凭借着２０万吨级矿石码头的拉动，到９月１４日止，全港进口铁矿石的吞吐量已经超过去年总量，１－１０月已经完成吞吐量３７０５万吨，同比增长了３９％，继续成为中国最大的矿石中转港。