山东龙口港集团公司日前被中华全国总工会授予全国“五一”劳动奖状，成为山东省港航系统2007年唯一获此殊荣的单位。

龙口港获此殊荣，是由于他们在实施投资主体多元化战略中，弘扬了“差异化策略，个性化服务”的营销理念，以大招商、大物流的观念引领港口建设和发展，使港口的经营业绩、运营效益、输运功能和企业信誉快速提升，因而推进了港口的全面发展。仅2003年至2006年期间，该港资产由7.6亿元增至25亿元，增长227.3%；吞吐量由620万吨增至2053万吨，增长231.1%，名列全国沿海港口第29位。龙口海关的关税也由2亿元增加到20亿元，四年增长了10倍，其中，2006年一年就增加了10个亿。

四年间，龙口港演绎着沧海桑田的巨变。记者在港区看到，向大海延伸出的近三公里的海岸线上，一个5万吨级液化品码头和一个10万吨级矿石码头已投入运营，5万兼顾8万吨级液化品码头正在建设中，储量70万立方米的油罐林立。“港企联合，多元投资，共同发展，这是龙口港快速发展的重要途径。”龙口港集团公司总经理孟祥罡说。

2003年以来，他们瞄准腹地与港口货源对路、有发展潜力的大客户和贸易商，采取多种形式聚集外商、民间及社会资本，走跨地区、跨行业、跨所有制联合开发建港的新路子。基于这样的融资理念，龙口港先后与滨州石化集团、新加坡康基集团、淄博南金兆集团、东平五矿加拿大有限公司、国投交通公司、龙口南山集团等十个股东建立了战略合作关系，成立合资企业8家，合同金额高达53亿元，拥有了包括煤炭、液化品、矿石、粮食、集装箱等多种货物品种在内的稳定货源，一个综合性现代化大港的新格局正在形成。

多元化投资，使困扰龙口港发展的资金、货源和机制问题得到有效解决，港口经济步入了新境界。按照构建“大市场、大物流”格局的总思路，今年龙口港将再注7亿元资金用于港口基础设施建设和功能完善，5万吨级航道工程、10万吨级通用泊位工程和进港铁路工程都将完成，港口的集疏运瓶颈将得到改善，相对通过能力进一步提高，经济腹地也随之延伸至河北、陕西、内蒙古等西部地区，龙口港正演绎着自己独有的“西行漫记”。

“十一五”将是龙口港发展史上具有重要意义的战略机遇期和历史转折期，随着港口建设的“扩能”，以及与烟台港的重组整合，龙口港正显示出强劲的后发优势。港口计划投资80亿元，用于泊位、航道、防波堤、疏港公路铁路及物流园区建设，在吞吐量突破2000万吨的基础上，谋求“二次跨越”，力争完成5000万吨，向着亿吨大港的目标坚实挺进。