左边为佛兰•怀特(Fran White)，是大西洋太空和海洋作战系统中心的工作人员，克莱顿•布什(Clayton Bush)(中)是战术系统项目办公室(PMW160)项目的承包商，他与信息系统2级技术人员詹姆斯•拉格(James Rago)(右)正在检修雷根号航空母舰(USS Ronald Reagan CVN-76)上搭载的视频信息交换系统中视频会议系统的故障。
海洋财富网综合消息 2000年美国海军陆战队专用网（NMCI）建设取得巨大进展，此后有关方面一直致力于海军陆上网络的整合工作，力求创造具有经济性、管理性和安全性的网络环境。当人们还在关注下一代海军陆战队专用网（NMCI）后续合约时，新一代企业网络（NGEN）通过海上网络和企业服务一体化计划（CANES）并在有关方面的积极努力下正在发挥同样的作用，提高了各舰队单位网络使用的安全性。
海上网络和企业服务一体化计划（CANES）标志着美国海军在指挥、控制、通信、计算机、情报、监视和侦察（C4ISR）能力方面发生了重大变化。在现有的科技水平和工业标准条件下，从2011年起，海上网络和企业服务一体化计划将提供包括网络硬件和网络软件基础设施在内的计算机环境建设。
海上网络和企业服务一体化计划不仅能实现指挥、控制、通讯、计算机、情报、监视和侦察（C4ISR）能力一体化，还能在保证节约经费开支的前提下，增强各舰队的作战能力。
C4I战略网络计划办公室项目执行部（PEO）已于
海军网络环境
海上网络和企业服务一体化计划只是美国海军部为建立2016年海军网络环境而实施的一系列步骤中的一部分。
海上网络和企业服务一体化计划是这项由四部分内容组成的重大计划中唯一在海洋上执行的一部分。其他三部分分别是新一代企业网络（NGEN）；海面信息基础设施建设或美国大陆外海军企业网（ONE-NET），属于海外网络；以及海军所说的附加网络，如医疗、培训和教育网络等，这并不属于新一代企业网络（NGEN）范围之内的内容。
2009年早些时候，海军通信网络部副主任兼海军信息副主任哈里•B•哈里斯（Harry B. Harris）中校曾表示：“我们想加快脚步，紧追时下科技浪潮。主要共组包括建立服务导向架构、制定企业解决方案、创新安全措施以及采用先进的硬件设施。”
根据哈里斯的说法，海上网络和企业服务一体化计划将能够为9个海上行动中心192艘舰艇和潜艇提供7万5千个座位。
据预测，海军网络环境将是一个完全融合的企业间环境，所有海军人员用户都可以在这一环境下获取数据和服务。该环境能够保证包括未来海上网络基础设在内的所有海军网络的互操作性。
一期发展计划采购策略
海上网络和企业服务一体化计划项目属于一类采购项目（ACAT I）。该项目的具体采购策略是先从在2010财年第一季度投标的众多承包商中选定两家，然后再从这两家中最终选定一家作为该项目的承包商。CANES一期发展计划预期总投资低于10亿美元。总部位于圣迭戈的太空与海上作战系统司令部（Space and Naval Warfare Systems Command）是海上网络和企业服务一体化计划项目的订约授权方。
CANES战略网络项目负责人罗伯特•沃尔伯斯基说：“我们计划将招标分两个阶段进行，这样做可以对两个最具竞争力的设计方案进行反复斟酌，当我们最终确定唯一授权供应商时，我们可根据合同的资金情况选择限量生产或小批量生产。自合同签订后，项目持续14个月。”
沃尔伯斯基和CANES项目负责人助理约翰•斯普拉格（John Sprague）指挥官6月初在圣迭戈办公室曾经探讨过CANES项目的进展情况。他们指出，对CANES项目的需求是迫切的。
斯普拉格说：“《项目计划备忘录-08》（POM-08）包括海上网络和企业服务一体化计划。当前，各舰艇上配备的C4I系统都采用相互独立的网络设施，采用不同的设备、软件，而这些都需要有专门人员负责操作。海上网络和企业服务一体化建立后，会使用单一通用网络系统代替先前多种分散式的海上网络系统。”
海上网络和企业服务一体化计划理念的早期测试表明该项目可为海军节省大笔资金。项目方案的形势分析报告显示ISR和C2的主要系统也将并入CANES网络设施。这些主要系统具体包括全球作战支持系统——海军型（GCSS-M）、分布式通用地基系统——海军型（DCGS-M）、海军战术指挥支持系统（NTCSS），以及其他一些主要应用程序。
沃尔伯斯基说：“通过将少量主应用程序并入核心服务的网络结构将至少为海军节省23亿美金。”
但对海上网络和企业服务一体化计划的作用并不仅局限于节省资金。该项目的建立还将有利于解决舰队对强大战略网络的需求。CANES由两个主要项目组成：一是通用计算机环境，主要是使所有硬件、构架、服务器以及通信媒体能够在舰船环境中使用；二是海上核心服务平台，主要是将现在使用的各种应用程序进行整合。
网络和企业服务一体化计划（CANES）将融合以下网络系统：
舰载一体化网络系统（ISNS）
联合企业区域信息交换系统(CENTRIXS)
绝密信息（SCI）局域网
潜艇局域网（SUBLAN）
视频信息交换系统（VIXS）
沃尔伯斯基说：“海上网络和企业服务一体化系统的建立基础是以往在舰船和潜艇上研发、生产、部署以及保障所有主干网络的实践经验教训。讨论CANES的需求及发展问题时，我们与各舰队密切交谈，通知各用户并征集他们的意见要求。发现舰队都希望将网络从管理工具转变为重要的安全作战战术中心。舰队需要一个具有灵活性、高速性、可靠性和安全性的网络环境。”
CANES需求文件已经获批，这也是第一个通过三审的项目，按照规定，此类项目均需经过海军的2道检查/6次评审。
沃尔伯斯基说：“CANES也已经成功地通过了第4次和第5次评审。我们的项目是国防部（DOD）中第一个成功通过装备发展决议的项目，还获得了AT&L（美国国防部负责采购、技术和后勤的部门）签署的采购决议备忘录，允许我们继续发展该项目，与我们签约，将项目推入第二决策阶段。”
美国海军研究总署最近正在对网络和企业服务一体化计划的独立技术准备水平进行评估。评估的三项关键技术指标分别是通用网络环境、跨域解决方案和海上核心服务平台。项目部得出的结论是三项关键指标均达到高级别的技术准备水平，项目风险系数较低。
无所不在的战术网络
海上网络已经从先前的管理工具演变成能够支持重要战争、军事行动的必要舰船设施之一，能提高安全性。
战士们迫切需要网络从高度机密型转变成普通公用型，实现信息共享。过去，人们在每个级别组织中采用桥接解决方案实现其某些特别用途。由于需要独立的链接终端、大量接头，需要进行不定期安全风险检测和排除，采用混乱的信息共享协议，这种方法耗资巨大。
沃尔伯斯基说：“此举可以巩固多少安全领域？从这些领域中我们可共享多少信息？CANES的建立可节省多少基础设施？这就是当前我们要弄清楚的利弊。我们正在静候投标需求，从技术角度看到底我们能够对目标有怎样的实现程度。”
根据斯普拉格的说法，网络和企业服务一体化计划通过虚拟技术能够节省舰船上的实体基础设施空间。通过在一台电脑上运行多重独立的虚拟操作环境，可扩展计算机能力，并能够使硬件设施投资和物质资源得到最大化利用。
斯普拉格说：“通过建立虚拟的一体化计算机框架，我们能够载入并使用所有应用程序，而不像过去那样只能下载一个应用程序并且只能使用其20%的能力。”
硬件上的可解耦系统和应用程序便于访问应用程序。简化链接和维护非常重要，因为不同级别的舰船根据各自的任务类型和服役年限会有不同的系统和配置基准。
斯普拉格说：“并入企业网络系统结构和分散有机硬件甚至某些企业网服务的应用程序可促使我们更好地适应未来的变化。”
网络和企业服务一体化计划将通过企业网络和项目经理来加强计算机配置管理，消除人们关于兼容性、硬件、数据库和地址簿方面的疑虑。该项目将基于潜艇人员使用的声频商用流行技术快速嵌入（ARCI）模块制定严格的配置管理措施。硬件设施每4年更新一次，软件设施（操作系统软件和系统管理软件）每2年升级换代一次。
斯普拉格说：“这样做的结果是项目经理不用再负责提供硬件和软件设施。按照网络和企业服务一体化计划的发展蓝图，项目经理将会知道硬件提供的时间和种类，然后能够通知应用程序开发人员适时调整应用程序以便适应硬件设施。”
网络和企业服务一体化计划（CANES）小组还密切注意带宽耗损问题，尤其是那些带宽一直不太理想的小型舰队单位。沃尔伯斯基正在努力促使第三期自动数字网络系统发展计划与CANES
