海洋财富网综合消息 ４月１日，中国大陆第一个现代化国际集装箱专业码头––天津港集装箱码头迎来投产30周年纪念日。30年间，中国东部沿海涌现出270多个专业集装箱码头，中国港口已成为世界上最为繁忙的港口之一。

天津港是中国北方吞吐量最大的港口，天津港集装箱码头已为这个港口累计贡献2219万标准箱吞吐量。

天津港（集团）有限公司董事长于汝民介绍，中国港口在上世纪70年代开始从事集装箱运输业务，但一直沿用原来的散杂货码头，直到1980年4月1日天津港集装箱码头投产，中国才迎来专业化集装箱码头时代。

“中国经济的迅速发展和对外贸易量的激增，推动了中国港口的跨越发展和码头建设的突飞猛进。”于汝民说。

统计显示，1979年中国港口的集装箱吞吐量仅为3.29万标准箱，但此后的20多年里中国集装箱吞吐量以世界少有的年均35％的速度增长。到2002年，中国超过美国成为港口集装箱吞吐量世界第一的国家。

虽然从2008年下半年起国际金融危机极大影响了中国的对外贸易，但中国的港口集装箱吞吐量在2009年依然达到1.2亿标准箱，成为航运市场降幅较小的国家。

据预测，今年全国港口货物吞吐量将达到78亿吨，同比增长13％；集装箱吞吐量将达到1.25亿标准箱，约增长2％。

如今，在中国漫长的东部海岸线上，自北向南分布着大连、天津、青岛、上海、宁波–舟山、厦门、深圳、广州等众多特大型港口。在2009年世界十大集装箱港口排名中，中国大陆的港口占据了其中5席。

据统计，目前中国内地港口万吨级以上专用集装箱码头泊位合资率约为60％。天津港后来相继建成的五洲国际、联盟国际、欧亚国际、太平洋国际等集装箱码头，投资方就包括新加坡港务集团、迪拜环球港务集团和多家香港的港航公司等。