图：“海洋神话号”游轮
皇家加勒比国际邮轮旗下的“海洋神话号”今日从上海港国际客运中心码头出发，这是以中国为母港始发的最大国际邮轮首次从上海启航。随着上海邮轮经济的飞速发展，上港集团董事长陆海祜透露，上海港有自己独立经营邮轮业务的想法。
皇家加勒比是目前全球船队规模最大的邮轮品牌，其旗下的“海洋神话号”是目前以中国为母港始发的最大国际邮轮，排水量高达7万吨，共有11层甲板，近960间客房，可载2000余人。船上除了酒吧、网吧、图书馆、泳池等常规娱乐设施外，还有一个可容纳870人的百老汇歌舞厅，以及高尔夫球场和攀岩墙等。
据皇家加勒比中国区董事总经理刘淄楠介绍，2010年，海洋神话号将以上海为母港始发，运营18个航次，实行全球售票，希望能吸引更多的外国游客从世界各地抵达上海来搭乘海洋神话号。在结束上海母港的航线后，海洋神话号将从
近年来，上海的邮轮经济飞速发展。上海市旅游局副巡视员朱承蓉表示，2010年全国的邮轮游客将达到150万，消费金额可达10－15亿元，邮轮经济不可忽视，而上海正努力打造游轮经济中心，不仅要完善相关硬件设施，还应该加强对旅行社的培育，过去旅行社在邮轮消费的市场中欠缺经验。
上港集团董事长陆海祜称，2009年有33艘邮轮以上海为母港，同比增长50％，到访上海的邮轮有46艘，增长22％，出入境邮轮游客达18万人，同比增长41％，而今年会有60艘邮轮以上海为母港，是09年的近2倍，到访邮轮将有50多艘，出入境邮轮游客将上升到25万人次。
“上海的邮轮经济发展超过预期，在硬件上，上海相比其他国家的母港城市，已堪称一流”，陆海祜说，“邮轮营运讲究季节和航线长短，但过去由于国家的相关规定，限制了邮轮在中国的航线拓展。”
2009年底以前，国家规定，外籍邮轮不许挂靠国内两个或两个以上港口，陆海祜表示，由于这一规定一般从上海出发的邮轮就只能直接出境到日韩等国，而且时间上通常也只有七、八、九三个月开放，影响邮轮经济的发展。
不过去年底，交通运输部刚刚发布了外籍邮轮经批准可在中国多点挂靠的政策，“现在实行新政策后，邮轮不同季节可安排不同航线，大大推动了国内邮轮经济的发展，尽管上海港起步晚，但是前景非常好”，陆海祜说。
上海港之前已与皇家加勒比、歌诗达等国际重要的邮轮公司以不同的方式进行合作，或战略合作或共同成立旅行社，涉足邮轮领域。面对越来越大的邮轮旅游市场，上海港也野心勃勃，陆海祜透露，上海港有自己独立经营邮轮业务的想法，但要等到合适的机会，“毕竟邮轮营运十分复杂，相当于在海上营运一家五星级酒店，涉及旅游管理和酒店管理等多方面经验，我们首先要拜师学艺。”
