“胶莱人工海河”之经济效益博弈生态环境

来源:刘静   发布时间:2015-05-21 04:08:09 

最近,山东省海洋与渔业厅副厅长王诗成提出,鉴于山东半岛两侧的胶州湾、莱州湾近年来污染不断加重,如果能够开凿一条贯通两湾的胶莱人工海河,将有效加快水体交换能力,改善生态环境;同时,这条人工海河将对航道交通、经济开发带来一系列综合效应。此构想一经提出,便得到各界专家学者和政府部门的强烈反应。

构想中的胶莱人工海河长约130公里,长度仅次于全长195公里的苏伊士运河,水深可在6米—10米,同时具备双主导功能,一是两湾生态治理,二是航运直线通道和沿岸经济开发。胶莱人工海河如果建设成功,山东将增加260多公里的黄金海岸线,形成人工海河两岸生态经济开发区、旅游区和城市走廊。青岛港口龙头地位将更加突出,不靠海的胶州市、平度市、高密市将成为重要的海河港口城市,另外莱州、昌邑的港口优势凸现,东营、滨州地域优势进一步显现,直线航运还将大大促进环渤海经济圈的发展。这些无疑能给山东经济新一轮开发注入强大活力,其影响力覆盖到黄海和渤海周边地区。

打造所谓“世界第二海水运河”,欲与著名的苏伊士运河一争高低,这听上去让人兴奋、热血澎湃,但陶醉之余,还应该理性地分析由此可能导致的一些负面影响。

以西安交通大学社会工程研究中心的霍有光为代表的专家学者曾三评开凿“胶莱运河”的实际功能。元明时期开凿胶莱运河,虽然全线河床均高于海平面,但一直无法避免每日二次潮汐带来的不利影响。由于海湾呈喇叭型,自口外向口内渐狭,外海潮流受渐狭地形约束,潮流指向运河河口内,强度逐渐增强,据《明史》记载,这样的情况最终造成“南北兰百馀里,潮水深入”,“渠口一开,沙随潮入”。 而今日开凿的胶莱海洵河道,是否还将成为莱州湾、胶州湾潮水输送和储存泥沙的场所呢?古代胶莱运河所遇到的淤积难题会不会在今日设计的胶莱海河上再次重演呢?长此以往的积累下去,两湾会不会最终消失呢?历史的经验值得借鉴。

中国隋朝时开始修挖的南北大运河,据说是隋炀帝为了去扬州欣赏琼花而下令修挖的。不管怎样,这是影响中国社会发展的重大水利工程,也是交通工程。其重大社会效益、经济效益一直延续至今。世界上类似的例子有苏伊士运河、巴拿马运河,都对全球交通、航运和商业产生了巨大的影响。中国四川的都江堰使成都平原农业至今受益,秦朝在广西桂林修筑的灵渠沟通了长江、湘江与珠江水系,这些都是传颂千古的人类文明记录。但是它同时也改变了环境状况,改变了当时当地的生态模式。例如天津市为了解决海河水患,修挖了一条新的人工河泄洪,称为“独流减河”。竣工通水后,因水位上升造成附近农田大量盐碱化,这是上世纪下半叶才发生的事。这个问题既存在于工业化国家(如美国加州的圣华金流域),也有发展中国家(巴基斯坦四分之三水浇地受害)。可以预测,目前中国正密锣紧鼓地进行的南水北调工程,在某些地段也将会遇到同样的问题,需从实际中克服和解决。填海、填湖造地工程也是功过难辩。60~80%有价值的海洋鱼类物种,在其生活史的某阶段要利用海湾、沼泽、红树林和暗礁作为栖息地或产卵地,迅速膨胀的城市侵占沿海湿地,会造成海洋生态平衡失调。我国在上世纪为了大办农业,曾盲目填海、填湖造地,将洞庭湖等大湖填为农田,既破坏了生态平衡和生物多样性,也破坏了水利调节功能,造成水灾,可谓得不偿失。现在要退田还湖,为民造福,虽说是亡羊补牢,但付出的代价可谓很大的。

从原始社会到现代,人类社会的发展离不开建筑物的构建。人们为了保障自身的生命安全,也为了不断提高生活质量,利用天然或人造材料建成各种不同形式、不同用途的建筑物或工程,逐渐创造出一个适合人类生息繁衍和经济发展的社会形态。可以认为,建筑物构成了人类社会环境的主体,是人类文明进步的具体体现;它的出现,加速了人类社会的发展进程,同时也改变了大自然的面貌,使地球环境发生了不可逆转的改变。因此,在探讨建筑或工程对环境影响的问题上,一定要从正、反两个不同角度去观察。

暂且不去谈论胶莱人工海河是否能达到预期的“有效加快水体交换能力,改善生态环境”的目的,工程本身对周边环境的影响不可低估。

在人工海河挖掘和建筑施工过程中,会大量使用土方、石料、混凝土等人造物料,不仅破坏了原有地表的自然状态,而且不可避免地产生局部地区的大气污染、水环境污染和噪声污染,也形成大量固体废弃物,有些甚至占用农田,造成水土流失,使原有的山林、水体及农田面目全非,大自然生态平衡失调,生物多样性受到破坏。

随着工业废水达标排放率不断提高,生活污水在废水排放总量中所占比重日益增加,目前生活污水所占比重已从20年前的3040%上升到70%以上。近几年来,位于广东省的珠江口是中度污染和重度污染的主要海域,原因就在于珠江口处在人口众多、城市密集的珠江三角洲地区,生活污水产生量巨大,城市生活污水已经成为海洋环境非常重要的污染因素。据统计,仅去年由珠江携带入海的污染物总量多达190多万吨,珠江已经成为珠三角生活污水入海的主要载体,大量污染物日积月累,致使珠江口海域水质普遍超出三类海水水质标准,小黄鱼、沙丁鱼等近10种鱼类产卵和发育受到严重影响。

莱州湾和胶州湾是我国著名的渔场之一,具有极大的经济与生态环境价值,盛产螃蟹、蛤、毛虾、海蜇等水产品,如海蜇年产量一般都在万吨以上。莱州湾漫长、弯曲的海岸滩涂线,是发展浅海养殖业的优良场所。莱州市近年来推进“海上牧场”战略,全面发展浅海滩养殖事业,收到显著效果。滩涂养殖品种有鲈鱼、红旗河鲀、梭鱼等,浅滩养殖以扇贝为主,是山东省最大的鲈鱼、梭子蟹养殖基地,北方最大的鱼类、贝类养殖基地和全国重要的鲈鱼出口基地。莱州湾和胶州湾自然条件好,海岸线稳定,泥沙活动弱,地质条件好,水流速度小,海域宽阔,水温适宜,饵料丰富,适于多种鱼虾生长繁殖,是北方很多重要鱼类,如带鱼、蓝点马鲛、鲐、太平洋鲱、鳓、鯷鱼、牙鲆、油鲽、高眼鲽、黄盖鲽、木叶鲽、半滑舌鳎等鱼类的越冬和产卵的主要场所。然而,山东省海洋与渔业厅日前发布的《2005年山东省海洋环境质量公报》显示,山东省2005年仍10%左右的海域遭到不同程度的污染,主要集中在胶州湾、莱州湾以及渤海湾南部的局部海域,主要污染物为无机氮、活性磷酸盐和石油类。陆源排污是造成近岸海域环境污染和生态损害的主要原因。因此,“胶莱人工海河”促进环渤海经济圈的发展的同时,大量生活污水通过江河源源不断进入大海,导致近岸海域环境污染加剧。

由于人类的活动,海洋的健康面临着威胁,污染和过度捕捞使海洋难以承受。长期以来,一些国家把海洋当作倾倒废弃物的场所,使海洋生命受到窒息。旅游业虽然带来了丰厚的收益,但也给沿海的生态环境造成破坏。

作为生命的摇篮,海洋除了能净化空气和调节气候以外,还是人类丰富的动植物食物来源,交通运输和贸易的通道,以及令人向往的度假胜地。 但是千百年来,人类一直把海洋当作一个取之不尽的聚宝盆,只知道索取,却忽略了对海洋的保护。海洋的健康已经受到了严重威胁,人类必须立即行动起来拯救海洋。要改善海湾水体的生态环境,关键还是要去查堵那些污染之源,别让那些污染物下水,企望建个“海水运河”来解决污染和生态问题,至多不过是将“胶州”与“莱州”的污染中和一下而已,如此“治污”显然是舍本逐末、治标不治本的。而海水运河可能带来的引“污”上岸,破坏陆地和海洋生态环境以及潜在隐患应当充分考虑。

发展成为一种享受,出现了各种装饰和建筑艺术,形成了具有文明进步特色的人类文化。近代建筑更是琳琳种种,五光十色,绚丽多姿,使人目不暇给。过去俄国生物工作者米丘林的一句话:“我们不能等待大自然的恩赐,我们要向大自然索取”。中国也曾很欣赏这个口号,认为“人定胜天”。在这一“索取”的推动下,半个世纪过去,各种大型建筑、地质工程、摩天大楼、核电站应运而生,既推动了社会进步、经济发展,但同时也给人类带来了环境的破环或其他后遗症。

未来的社会发展,应该是以人为本,以生态为依归,回归自然,尊重大自然的发展规律,以环境保护为手段,通过科学的设计和实施,减少污染,减轻环境破坏,创造出更富生态价值、人文文化特色和美学效果的城市建筑成果。虽说回归大自然,并非要回到原始人类穴居树栖那种生活方式,而是要充分利用现代科技进步,顺应大自然规律,达至安全、高效、和谐的统一和平衡。(刘静 中科院海洋所 )

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