新华网山东频道2月16日电 新春伊始，青岛港、日照港联手在济宁、临沂打出自己的闪亮名片，全力推介港口集群发展优势，共同拓展集装箱业务，全方位提升港口综合竞争力。

集装箱化直接反映了一个港口的现代化水平和综合竞争力，集装箱运输作为现代物流最主要、最先进的运输方式和发展方向，以其安全、便捷的优势，主导世界航运业的潮流。日照港是我国重点建设的沿海主枢纽港之一，国家确立的新亚欧大陆桥东方桥头堡，2006年吞吐量突破1亿吨，成为全国第九，山东省第二个亿吨大港。长期以来，受起步较晚，发展较慢，没有专业化码头等多方面因素影响，日照港集装箱运输没有形成规模优势。日照港具有区位、集疏运、腹地经济活跃等多方面的优势，建港条件好，湾阔水深，后方陆域纵深广阔，可为临港工业和现代物流的发展提供广阔的空间，具有发展集装箱运输的综合优势和巨大潜力。目前，日照港拥有2个大型集装箱专用泊位，岸线长844米，前沿水深分别达到－16米、－17米，拥有40万平米的专业化堆场，集装箱年通过能力可达150万TEU以上。面对日照周边港口集装箱发展带来的压力和挑战，2006年底，日照港决策层决定整合现有的集装箱业务，理顺集装箱发展的体制和机制，打造统一的集装箱业务平台，举全港之力发展集装箱业务，提升综合能力，努力推动港口由"大港"向"强港"转变。

青岛、日照两港在济宁、临沂联合举办集装箱业务推介会，这是两港自2006年9月开通"日照至青岛"海运直通业务以来，又一次具有战略意义的实质性、深层次合作有力地促进了两港在集装箱运输方面更深入、更紧密的合作。这次联手推介，实现了两港变竞争为合作，强强联手，优势互补，共赢发展的目的，进一步加强了港口与济宁、临沂等地区广大客户的了解，从而为腹地经济发展搭建起良好的发展平台。日照港通过与青岛港联合开发集装箱业务，可以借鉴青岛港成熟的管理经验，引进强大的营销网络、广泛的揽货渠道、密集的航线航班和通往世界各大港口的重要外贸通道，有助于快速膨胀规模，提升日照港集装箱运输的发展水平。青岛港则通过日照港集装箱目的港，做到合理优化航线、航班布局，加大青岛港国际集装箱中转量，最终实现双方优势互补，推动发展。此举既可以充分利用青岛港在集装箱航线全球布局、品牌经营、市场营销和庞大规模等方面的综合优势，又可以发挥日照港紧邻鲁南的地缘、区位、集疏运和充裕的集装箱岸线资源等后发优势，实现"1+1>2"的战略多赢，更好地发挥山东港口集群优势，为济宁、临沂等鲁南地区乃至广阔内陆腹地，提供更加高效快捷、安全可靠、低成本运输服务。同时，有助于推动日照港集装箱特别是外贸集装箱运输的快速发展，不断增强港口的辐射能力，提升服务质量，为日照市临港工业及鲁南经济带、沿大陆桥经济带、沿黄经济带等广阔腹地经济的发展提供更好的港口服务。

此次青岛日照两港联手推介，为广大客户提供了新的运输通道，带来更加便捷、周到、节省的物流操作。两港联合举办的集装箱业务推介会也在两地产生了积极的影响。济宁、临沂两市的负责人在推介会上表示，青岛港、日照港为促进两市外贸进出口发展做出了积极贡献，新的一年，两市要依托青岛港、日照港两大输出平台，通过精心策划，强力推介两地市的优势产业，全力打造出口产业品牌，在更高层次、更广领域寻求产品贸易发展的新空间.

2007年2月25日