智利地震之后不久，尽管监测显示海啸强度低于预期，但众多经太平洋海域运营亚洲—美洲运输线的公司仍表示正密切关注海啸隐忧，目前来看，航运公司的运价保持稳定，影响并不大。
分析人士指出，一方面，地震持续可能影响海运市场，特别是地震引起的太平洋海啸可能迫使相关航线运价走高；另一方面，运费的增加对依赖这条航线的大宗商品价格将产生不可估量的影响。
对此，中国远洋相关负责人告诉记者，近几周公司亚洲—美洲运输线运价仍保持稳定。对干散货运输来说，其中铁矿石、煤炭、粮食的比重占到约80%左右，而智利以铜为主的金属矿所占比例很小，对干散货运输的影响十分有限。另外，在集装箱运输方面，很多公司都开辟了南美航线，目前运价也都比较稳定。
该负责人表示，地震对海洋的确有影响，会造成船期延误等一系列问题，但总体来说对安全和运价不构成威胁。中海集团运输部人士也表示，目前旗下船公司没有受到影响，但会密切追踪海啸的进展。
湘财证券分析师刘正对记者表示，目前各大船公司对于海啸、地震等自然环境变化都作了相应的预防措施；只要灾害的持续时间不是太长，一般都不会对运价等构成影响。但值得注意的是，3月份将进入南美谷物运输的传统旺季，还需要持续关注余震及海啸的进一步变化。
截至记者发稿前，波罗的海干散货指数（BDI）3月1日上涨22点至2760点，连续一个月在2500至2800点之间小幅震荡。