新华网北京２月１日电 题：战海冰、保安全、保畅通——我国海事部门全力做好抗击海冰工作
新华社记者王敏、林红梅
今年以来，受多次强冷空气和寒潮天气长时间持续影响，我国北方海域出现了４０多年来历史同期最严重的冰冻灾害，海水水温大幅度下降，海面出现大面积海水结冰现象，部分水域冰层厚度超过６０厘米，致使部分港口完全封港，对水上交通运输和港口安全生产造成了严重影响。
突如其来的严重冰情对海上船舶进出港口和安全航行带来了严重影响：码头堆积的浮冰使靠泊船与码头间距过大，影响靠泊和装卸安全；大块浮冰聚集的水域使船舶航行降速严重，特别是一些较小的船舶空载进港时航行非常困难，船舶稍有不慎极易被压出航道，出现船舶无法自控的险情。１月１日至１月２６日，仅在天津港船舶交通管理系统监控水域内，就因冰情发生船舶主机故障６２艘次，船舶走锚２１２艘次，船舶出现航行困难事件６２艘次。
冰情就是命令！面对冰情对海上交通运输安全造成的严重影响，天津、辽宁、河北、山东等地海事部门高度重视、迅速反应，采取多项有力措施抗击海冰，全力保障水上交通运输安全畅通。
各地海事部门一方面派出海事船艇和直升机，加大对辖区水域的巡视检查力度，在重点水域设立冰情监测点，随时掌握跟踪冰情变化，另一方面主动加强与气象、海洋等部门的联系，多渠道获得冰情信息和发展趋势，并利用高频电话、ＶＴＳ、ＡＩＳ等手段和方式加强冰情监控，及时发布冰情预警，提醒船舶航行期间注意观察船舶航行状态，防止走锚、冰困、随冰漂流等险情的发生。
同时，海事部门积极建立科学的船舶交通组织机制，充分利用大型船舶破冰能力，采用大型船舶和中小型船舶编队航行等手段，科学组织并引导船舶有序驶过海冰覆盖海域；提醒吨位小、功率小和破冰能力差的船舶充分认识在冰凌情况下航行的危险性，根据冰情适当调整进出港时间，在冰情严重时避免出港。最大限度地缩短船舶靠离泊位时间，加快船舶周转。