拖轮撞击围困菊花岛码头的海冰，解救渡轮 ■本报记者 胡清 摄

两艘拖轮昨日载30多名菊花岛居民返家，同时解救岛上被冻住的渡轮，菊花岛和陆地之间恢复通航
昨日中午，一艘从菊花岛起航的渡轮徐徐在兴城码头靠岸。
葫芦岛市副市长张海平宣布：“菊花岛和陆地之间正式恢复通航了！”
【7：00 待命】
两拖轮送“岛民”回家
1月30日7时许，葫芦岛港停靠着的钢制拖轮“渤拖1号”将要前往菊花岛，这是自去年12月31日菊花岛和陆地之间的渡轮停航后，陆地和菊花岛间的第二次船只往来。第一次是今年1月21日，葫芦岛市市长乘坐一艘拖轮去菊花岛了解岛上居民的生活情况。
与记者一起登船的还有30多名菊花岛居民，这些居民都是因为冰封停航之后滞留在陆地的。
记者看到，拖船前甲板上堆着火腿肠、啤酒、卫生纸、罐头等生活用品。“这是岛里的卖店和超市进的货。”货堆旁一名男青年说。
随船返回菊花岛的老刘告诉记者，政府包下一个宾馆专门安置等待回岛的人，吃住都免费。
同时出发的还有稍小的另外一艘拖轮“渤拖3号”，葫芦岛市副市长张海平也乘船同行。
【7：20 起航】
向着菊花岛破冰而行
7时20分左右，随着机器轰鸣，“渤拖1号”起航。
在“渤拖1号”4000多马力的驱动下，拖船坚硬的钢制船头向坚冰冲撞过去，船底传来“咔嚓、咔嚓，轰隆、轰隆”的海冰破裂声，还有海冰与船头的撞击声。
拖轮驶出葫芦岛港，海面上不再是冻成一整块的坚冰，而是漂浮的一块块“流冰”。再走出几海里，几十厘米厚的浮冰块渐渐不见了，海面上都是刚冻不久的薄冰。进入深海区，有的地方已没冰了。
行驶约1个小时，菊花岛码头已经在眼前了。
“渤拖1号”停船，“渤拖3号”靠上来。船长说，由于菊花岛码头水深不够，所以大家需要转乘吃水较浅的“渤拖3号”靠岸。
【8：30 靠岸】
还要“拯救”被冻渡轮
8时30分左右，“渤拖3号”靠岸，码头上站满了欢呼的人。
菊花岛码头分里外停船泊位，“渤拖3号”在靠近大海的外侧顺利靠岸，这边只有些浮冰。
码头里侧的海冰还冻得像块大玉盘，几艘渡轮被结结实实地冻在那里。十来名工人正在用电锯切割船周围的冰。
“渤拖3号”卸下乘客和货物后，继续第二个任务———撞开封堵菊花岛码头内侧的海冰。
“渤拖3号”向后退几百米，然后开足马力向厚厚的冰层撞去。经过几次努力，海冰一点点解体。渡轮启动马达，螺旋桨翻起的巨大水花将工人切割之后的海冰吹开。随后，拖轮又将绳索系在渡轮上，两艘船一起加大马力，渡轮最终开出了锚地。
【10：50 返航】
带回近百名出岛居民
10时50分左右，“渤拖3号”带着近百名出岛的菊花岛居民开始返航。
拖轮还没有到达葫芦岛港，兴城码头那边传来消息：从菊花岛开出的渡轮已经到达兴城码头了。张海平说，这标志着菊花岛和陆地之间冰冻之后的通航正式恢复，初步确定每两天渡轮往返一次。
随行的一名海事部门工作人员分析，如不出现太大的持续降温，估计不会再因为海冰断航。
锦州：笔架山“天桥”重现
晨报锦州讯（记者 尤宏韬）随着气温持续转暖，锦州市近岸海域海冰面积持续减少，冰情有所缓解。
昨日，记者电话采访了锦州港附近的渔民。渔民表示，笔架山岛东部海域海冰已经完全开化，笔架山岛通往陆地的“天桥”已经显现出来，笔架山到锦州港海域还有海冰，也正在开化。
锦州海洋与渔业局的工作人员将密切关注冰情变化，防止浮冰撞击停泊的渔船。
事件回放
菊花岛冰封历程
1月19日 有媒体披露：“菊花岛3200多名居民被海冰围困。”
此后 国务院总理温家宝批示，要求解决菊花岛居民因为冰封带来的生活困难
1月20日凌晨 辽宁省委书记王珉和省长陈政高对菊花岛冰封问题分别做出批示
1月21日 本报对菊花岛居民乘坐三轮车从冰面上出入菊花岛，以及菊花岛冰封的情况做出报道
1月21日 葫芦岛市市长孙兆林及兴城市相关领导乘拖轮上菊花岛，了解菊花岛的实际情况并看望了困难群众
1月21日 葫芦岛市做出决定，在冰封期间，菊花岛到陆地之间每10天通航一次
1月21日 兴城市政府派出警察，死看死守，禁止居民走冰，以防发生意外
盘锦：海冰融化斑海豹成群
晨报盘锦讯（记者 王辉）随着气温上升，辽东湾盘锦境内的海冰逐渐融化，这里成为斑海豹的乐园。
辽宁双台国家级自然保护区管理局滩海管理站白国华介绍，融化的海冰在潮水的推动下堆积在岸边，如同小山一般，非常壮观。
白国华说，连日来，黄昏时分用望远镜可看到成群的斑海豹。
大连：冰灾致渔业损失过亿
晨报大连讯（记者 虞禄洋）据不完全统计，冰灾造成大连渔业直接损失已经过亿。
近日，气温回升，大连海冰开始融化。记者在大连金石滩附近一港口看到，暖风已经吹开浮冰，渔民们趁暖出海作业。
据大连市海洋与渔业局不完全统计，目前，海冰造成大连市渔业直接损失达3.3亿元。
大连海事局称，大连港和旅顺港无结冰现象，海上通航正常。（记者 胡清）
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