入冬以来，受持续低温寒潮天气的影响，我国渤海、黄海海域遭遇了最严重的海上冰情，给海上作业和电煤运输造成了严重影响，龙口市交通局港航部门采取多种措施保证航运业正常运行。
接连的寒潮大风降温天气导致渤海区域海上环境恶化，渤海湾冰封面积近半，尽管龙口港区目前结冰现象并不严重，但黄河口等西部浮冰已漂浮到该市航运航道、锚地和港区。海上浮冰现象将影响船舶行船安全，容易毁坏船舶发动机。过厚的冰层，对运动中的船体而言，轻则擦伤表面涂层、重则碰撞船壳，对没有冰区加强构造的船舶而言影响较大。船舶航行中需采用海水进行冷却，海面过多的积冰可能导致进水口被堵，使发动机过热受损。
与此同时，冰层也影响了船舶靠泊。海面上的冰层经过运动和积压相互交错，局部可能形成1米左右的厚度，严重影响和阻碍船舶运动与靠离。如果船舶没有足够的惯性与动力，可能导致船舶被卡在冰层中，严重时导致船舶随冰漂移搁浅。有时港池内浮冰会进入船舶与码头之间，给船舶靠泊造成阻碍，遇到天气不好时甚至可能造成事故。此外，低温天气还对人员安全和正常装货作业带来不利影响。北方装货港口目前最低气温大约在-20度左右，码头、船体及作业场所积冰严重，作业时容易造成冻伤、摔伤，持续的低温天气，导致船舶压载系统内的水和仓底积水经常由于冻结无法排出，导致作业量增大和延误。
针对这些情况，他们积极引导各企业采取相应措施。通过建立健全责任机制，确保将各项防范措施落实到位。要求各有关单位突发事件发生后，在组织抢险救援的同时，必须及时掌握相关信息并迅速报告，坚决杜绝迟报、漏报和瞒报。并结合港口实际情况，严格实施24小时应急反应待命值班制度，实行领导带班制，加强值班巡逻力度，坚持每天至少进行两次现场监测。加强部门间的协调沟通，做到资源共享、团结协作，及时跟踪掌握极端天气动态，精心编制应急预案，有针对性地开展不同形式的应急演练，并对演练进行总结评估，及时发现应急预案存在的问题，不断积累防范极端天气的有效经验，切实提高防灾应急处置能力。提前防范，加大对港口装卸、运输、贮存等设施设备的冬季安全技术检查整改力度，落实有关人员和物资应急储备，确保港口在低温雨雪冰冻条件下平稳运行。当发现浮冰时，立即启用拖轮在泊位前沿进行扫冰。
同时，船舶采用尽可能小的角度靠泊，以减少船舶与泊位之间的浮冰量，确保船舶航行靠泊安全。加强作业人员防护，提升劳动保障供给，确保作业人员安全。加强作业区、船舶航行中的安全巡查和瞭望，发现情况及时解决。