海洋财富网综合消息 随着在未来5年建造10艘LCS的招标申请（RfP）即将在本周四公布，美国海军近海战斗舰（LCS）项目最新一轮招标开始启动。

海军没有立即将RfP公布于众，主要是由于主要竞标者洛克希德·马丁公司和通用动力公司到3月29才到期。在评价了公司的建议书后，海军计划在春末或夏初选择一种设计作为未来建造41艘以上的LCS的基础。

海军原计划在2009年秋公布RfP，但是对最初的RfP提出的价格更高，致使海军在9月取消了继续生产两种设计的LCS的计划，相反只选择一种LCS设计，这样可以减少项目的总成本。接着海军又计划在11月末公布，但是由于海军仍在修改这些文件而又一次推迟。

目前，洛克希德·马丁公司和通用动力公司分别交付了1艘舰。海军计划购买55艘排水量为2800吨，长为400英尺的LCS。如果该计划保持不变，到2020年海军中有六分之一的舰艇都为LCS。两个工业小组所设计的两种不同的船型，经过海军的评定，都能满足海军需求。洛·马公司交付的为采用传统设计的钢结构船，而通用动力公司采用的是海军舰艇从未采用过的三体船型。

海军高层采办官员于2009年9月表示，在决定采用哪种船型时，成本是决定因素。虽然10艘舰艇的前两艘的资金已经在2010年预算资金中拨付，国会制定的该舰采购成本的上限为4.8亿美元。海军没有公布在新的RfP的价格目标。2004年该项目已经制定了每艘单舰为2.2亿美元的成本价格，但是不包括任务模块成本。但是首先建造的两艘舰的成本都大幅攀升。

一年前，海军声明洛·马公司的LCS 1成本为6.37亿美元，而通用动力公司的LCS 2的成本为7.04亿美元。12月，海军公布了每个工业小组第二艘舰的合同价格。洛·马公司的LCS 3于2009年3月授予，合同价格为5.489亿美元，通用动力公司的LCS 4于同年5月授予，合同价格为5.477亿美元。

2010年招标的最后获胜者将获得10艘舰的建造合同，下一次关于建造5艘舰的招标将在2012年进行。但是获得后5艘舰合同的船厂必须由另一家船厂承担，不得与获得10艘舰的船厂有任何关系。

洛·马公司的LCS设计采用了经过验证的船体设计，能够靠近全球的任何一个港口，并拥有通用的作战系统，而且在海军现有的基础结构是可以支持的。由于海军更加重视每艘舰的采办成本，该公司已经在固定价格合同下减少了30%的人工成本。通用动力公司没有对此作出回应。