昨日，记者在葫芦岛龙湾海滨看到，海域出现大面积海水结冰现象，一般海域冰层厚度超过30厘米，很多游客纷纷赶来观看冰海美景。 记者 冯玉兴 摄

由于接连遭遇寒潮和受冷空气影响，辽宁沿海城市的近海出现了往年没有的大面积海冰，海参养殖业受影响大，部分煤炭运输受影响，预计海产品价格也将因此上涨。
葫芦岛：罕见“冰海”景观引人来拍照
昨日，在葫芦岛市龙湾海滨，很多游人来看冰海。海冰往海里延伸数十海里，往日潮声一片的海滩变得非常寂静。厚厚的冰层从岸边一直延伸向大海深处，长达几公里，人在冰面上可以自由行走。
在封冻比较严重的海面，海冰如厚厚的积雪一般，呈现出海浪一样的高低不平形状。很多游客看到如此大规模的冰海奇观赞叹不已，很多人手拉手踩着冰在海面上走，在冰面上嬉戏，一些游客掏出相机和手机纷纷拍照留念。
特意前来看海冰的市民齐凤艳说，“我在葫芦岛居住了20多年，还是第一次看到大海有这样大面积结冰，真是太美了，简直是在画中一样。 ”葫芦岛海事局办公室主任于敬源说，浮冰厚度一般都达到了40-50厘米，与往年同期相比，无论是厚度、面积都有大规模增加。
大连：海冰封锁渤海湾 渔船无法出海
国家海洋局大连海洋中心站监测预报人员表示，今年大连海域比往年提前近1个月进入严重冰期，冰块从海岸向海内延伸3-4公里，辽东湾浮冰范围达到60海里，一般冰厚为15-25厘米，北黄海浮冰范围达到21海里，一般冰厚为10-20厘米，作业渔船根本无法出海。
近几日，大连地区气温有所回升，海冰发展速度得到一定程度的减缓，但是海水温度不会马上回升，而会继续下降1-2℃，所以海冰发展速度只会有所减缓，而不是减少，海上冰情会进一步加重。
锦州：锦州港破冰受影响不大
锦州港调度室的工作人员称，为了保证锦州港货流不受影响，锦州港频繁使用具有破冰功能的拖轮，对进出港口船只进行助拖，调整船只进出港次序，采用万吨以上船只运输，以保证运输安全。
锦州港工作人员称：“现在，主航道上没有浮冰，能够保证通航安全。 ”
营口：三十年最严重海冰
海冰外缘线已从元旦前后的40多海里扩大到70多海里。冰厚也从10-20厘米增加到15-25厘米，与同期相比是近三十年来最为严重的一次海冰。
严重的冰情对船舶航行、停泊等也造成了极大的影响。1月3日上午8时，“融华889”轮被冰卡住，经营口市海上搜救中心紧急调派破冰船舶救助，顺利脱险。1月5日，“新晨盛”轮左锚链断6节，经营口市海上搜救中心紧急处置，安全脱险。
元旦至今，营口辖区累计出动巡航、破冰船舶506艘次，提供破冰助航服务240次。营口海事局工作人员表示：“主要提供专用的破冰船对船舶进行引导。还有就是对2000吨载重以下的船舶或者老旧油船限航，防止出现险情污染海域。 ”
海参养殖影响大海产品价格上涨
“就是因为海冰，周围很多人的海参都得了化皮病，我自己的池子里也出现了这种病，还没来得及治呢。”在营口市鲅鱼圈养殖海参的韩经理表示，“我们周围有100多户养殖海参。海参是全年养殖的，往年都能平安过冬，谁想到今年能冻成这样。 ”“100多户养殖户大多都出现了化皮病，得病的还得拿出去扔掉，一得病就得损失几万元。 ”韩经理表示。
锦州市大兴海参养殖公司的工作人员哲铭兴告诉记者，和往年相比，海参养殖场的海参产量减产10%-20%。大连地区海产品养殖也以海参居多，一养殖户说，甚至可能造成减产。
大连市渔业部门表示，目前主要受影响的是浅水湾区域，深水港影响并不大。而春节前后，正值牡蛎、扇贝等海产品的收获期，海冰封锁渤海湾以后，渔船无法出海，不仅有可能延误收获，而且如果海冰继续蔓延，海产品还将面临被冻死的危险。海产品价格可能因此上涨。
昨日，记者走访了锦州市内的几家市场，在锦州市“龙江南里”农贸市场内，一位卖海鲜的女士告诉记者，由于持续低温，渔船出海困难，所以海鲜价格略有上调，但是锦州水产养殖较为发达，所以海鲜上涨幅度不大，以鲜虾为例，现在价格比十天前大概涨了3角。
受海冰影响 电煤水路运输不畅
水路运输是电煤供应的重要途径，由于受到渤海湾海冰影响，电煤的水路运输不畅。近日，大连庄河电厂煤炭告急。据海事部门介绍，1月7日，大连庄河电厂存煤量曾下降到不足4万吨，达到电煤存量红色警戒线。
针对葫芦岛水域大面积结冰对水上船舶航行安全特别是电煤运输畅通造成的严重影响，为保证担负东北电网输电任务的华能绥中电厂供电稳定，防止居民正常生活受到影响，葫芦岛市专门要求做好电煤运输船舶进出港、靠离泊、装卸货等环节的安全监管工作。
驻葫芦岛记者冯玉兴特派锦州记者寇德印 特派营口记者韩远飞 特派大连记者岳鹏