2006年上半年全球发生海盗事件127起
次数减少 新的危险地区出现

本报讯 2006年上半年全球海盗袭击船舶事件127起，与去年同期相比没有变化。但国际海事局(IMB)警告，虽然有些地区海盗事件发生的次数已经下降，但新的危险地区已经出现。

国际海事局负责人指出，虽然从数字上看，过去两年发生海盗袭击事件在缓慢下降，但又出现了新的危险地区。因此，这些地区的政府重视和加强执法是至关重要的。

据国际海事局最新统计，今年前6个月实际发生的海盗事件总数为127起，海盗登上了74艘船，11艘船被劫持；总共有156名船员被扣留为人质，13名船员被绑架，6名船员被杀害。印度尼西亚再次被列为海盗活动最猖獗的地区，尽管该地区二季度发生的海盗事件只有14起，比去年同期下降了26%，但上半年还是发生了33起海盗袭击事件。

马六甲海峡的海盗袭击事件与今年前3个月的零起相比，二季度还是上升到了3起，加上7月初新发生的3起，使该地区发生的海盗袭击事件达到了6起。从而引起了人们对该地区作为战争和恐怖袭击重灾区的进一步关注。

孟加拉国成为第二个海盗袭击热点地区，上半年共发生海盗袭击事件22起，从4月1日至6月30日就发生了13起海盗袭击事件，比第一季度增加了44%。亚丁湾—红海也是海盗袭击事件增加的地区，上半年就发生了9起，而去年同期才4起，其中二季度就发生了7起。同样，马来西亚也排在海盗事件多发地区的前三位，上半年发生了9起，去年同期才2起，二季度发生了6起，比一季度翻了一番。索马里水域仍然是最危险的，上半年共计发生了8起海盗袭击事件，与去年同期相同。配备了枪只和榴弹发射器的海盗在离索马里沿海300海里的地方袭击船舶，导致人们认为海盗采用了“主线船”来参与袭击。

国际海事局指出，虽然从去年7月份起有关国家增加了经常性的巡逻，使海盗袭击事件有所下降，但国际海事局还是要求船舶通过马六甲海峡时，继续密切注视海盗行为。国际海事局在呼吁加强巡逻执法的同时指出，目前还不清楚在不久的将来现有的巡逻力量是否会减少。如果减少巡逻，海盗袭击事件将会继续增加。

安全分析家们指出，燃油费用高显然使印度尼西亚难以承担，像菲律宾一样，印度尼西亚也有可能减少巡逻次数。

据国际海事局介绍，劫持和绑架仍是海盗袭击的惯用方法，因为联合海上巡逻达不到太宽的巡逻范围。（李积轩）

2006年8月7日