拟建设的琼州海峡跨海大桥将分上下两层,其中铁路桥为四线,设计客车时速160公里,货运列车时速120公里,公路桥设计时速为100公里。

海洋财富网综合消息 这一次,独处一隅默默无闻的海南“守得云开见月明”。1月4日,《国务院关于推进海南国际旅游岛建设发展的若干意见》(以下简称《意见》)正式出台,这标志着国家对海南的“国际旅游岛”战略定位的身份进行了确认。

然而,即将成为“国际旅游岛”的海南在交通问题上却又面临尴尬:入岛方式有两种,旅游者或乘坐跨海轮渡进行长达3小时的渡海之旅,或用“金钱换时间”———由内陆省份直飞海南,但事实上,这两种方式都不怎么便捷、便宜。有关人士认为,《意见》的出台或将极大地推进海南的交通,尤其是跨海通道的建设。

记者获悉,继中国建成杭州湾大桥和去年年底开工的港珠澳大桥两座跨海“巨无霸”工程之后,中国又一个跨海的超级工程———琼州海峡通道再获新进展。据新华网此前透露的消息,中国中铁(601390,股吧)大桥勘测设计院总工程师高宗余在向出席“2009武汉国际桥梁科技高层论坛”的海内外桥梁专家透露,中国将在琼州海峡兴建第一座公铁两用跨海大桥,建成后驾车跨越琼州海峡只需20分钟,列车通行也将压缩在10分钟以内。

琼州海峡是中国三大海峡之一,东西长约80公里,南北平均宽度约29.5公里,最窄处19.4公里,水深40—160米。跨越琼州海峡一直依靠轮渡,目前开通的跨海列车也要用专用铁路轮船摆渡,需开行3个小时。接受记者采访的多位专家表示,琼州海峡跨海通道将改变海南时空格局。中山大学港澳珠三角研究中心教授郑天祥和中国(海南)改革发展研究院公共政策研究所副所长匡贤明等更强调,在促进海南广东经济发展之外,琼州海峡大桥的建设将成为通达海南的“青藏铁路”,在提升海南成为中国南海战略基地,促进中国与周边国家携手进行石油和天然气的和平开发方面有着重要的意义。

争取2012年开工2020年建成通车

“受广东省交通厅的委托,经过8年研究,我们提出了琼州海峡通道的数个方案”,广东虎门咨询有限公司负责人接受本报记者采访时证实。而广东省交通运输厅规划处人士则表示由于琼州海峡通道的协调层升级,具体事宜被移交省发改委方面继续统筹,而国家发改委、交通运输部、铁道部、广东省和海南省前年12月已在北京举行加快推进琼州海峡跨海通道建设会谈暨会议纪要签字仪式,两部两省四方今年将联合向国家发改委报送琼州海峡跨海通道项目建议书。

根据虎门咨询有限公司从1994年到2002年历时8年的研究,对琼州海峡自东向西提出了7个通道位置和经优化后的新五、新六和新七线3个通道位置共10个方案,在对各通道方案在水深、水下地形、地质、水文、气象、地震、通航、交通、海洋、建设技术水平等方面进行比较后,倾向于推荐新七线方案。新七线方案北起广东省雷州半岛灯楼角,南止于海南省红牌咀,航线长约31.6公里。避开了深水槽、陡坎和不良地质区段、水文条件相对稳定,水深约45米。海域环境相对于其它路线线位风浪小,利于海上作业,地震烈度相对较小,最大限度避开了海口深槽。但新七线也有缺点,选定的桥、隧道工程长度较长。海床面分布浅气层、火山锥等,不利于隧道施工和结构稳定。此外,广东登陆点存在大范围的珊瑚礁保护区和大黄鱼幼鱼等海洋生物保护区。海南侧有大黄鱼幼鱼等海洋生物保护区。

而由交通运输部、铁道部和广东、海南两省共同组织编制的《琼州海峡跨海工程规划研究报告》已经完成,专家通对13种工程方案进行了研究比选后确定以建设连接广东省徐闻县灯楼角和海南省澄迈县道伦角的公路、铁路两用桥,也就是西线方案作为琼州海峡跨海工程的首选方案重点研究,因为西线方案海底较平坦,地质条件相对较好,施工技术较为成熟,照此方案,大桥跨海部分长度将达26.3公里,在世界上仅次于新建成的杭州湾大桥。不过报告中表示,中线公铁合建桥梁方案建设距离较短,但施工技术难度大,也将进一步研究论证。

经过长达15年的研究论证,目前琼州海峡跨海工程建设方案和时间表初步确定,跨海大桥争取在2012年开工建设,2020年建成通车,有关部门将联合投资建设琼州海峡公路、铁路两用跨海大桥,以实现环北部湾陆路通道的无缝对接。拟建设的琼州海峡跨海大桥将分上下两层,其中铁路桥为四线,设计客车时速160公里,货运列车时速120公里,公路桥设计时速为100公里。工程静态投资将超过200亿元,将由交通运输部、铁道部和广东、海南两省共同出资。而对于工程总造价,初步方案预计项目总投资约1421亿元人民币。

跨海通道经济战略意义非常重大

“建跨海通道好比修了一条‘南海的青藏铁路’。”匡贤明认为,跨海通道直接将海南和广东乃至全国的经济紧紧衔接在一起,不但能促进海南的发展,可以给广东制造业深入到东南亚市场创造更良好的机会,而且,国际旅游岛的建立还可以使海南成为一个全新的国际消费市场,有利于在世界范围内竖立广东制造的形象。除此之外,海南的发展也有利于中国南海油气资源开发与利用,有利于中国维护南海领土主权的完整。建设琼州跨海大桥对于国家南海开发战略举足轻重,可以带动泛北部湾经济带的长足发展。

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