海洋财富网综合消息 2009年的港城日照，有一个关键词，频频曝光于各级媒体，为城市关注，为业界关心：

8月17日，日照蓝色经济区规划编制正式启动；

8月25日，全市领导干部暨蓝色经济建设会议召开；

9月28日，日照市蓝色经济区专家咨询委员会成立；

11月6日，日照首届蓝色产业论坛开幕；

11月21日，孙冶方经济科学奖第13届颁奖典礼暨2009蓝色经济发展论坛在我市举行。

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蓝色，从未像今天这样，成为一座城市的年度关键词，鼎定了城市发展的主色调。而与关键词一样热度不减的，是蓝色经济区规划已先行启动；与科学的规划并行的是，一批重大基础设施和产业项目迅速布局，在港城蓝色大框架中率先破题。

据了解，日照蓝色经济区规划由总体规划、专项规划和区县规划三部分组成。总体规划由市发改委制定，专项规划由市直有关部门制定，区县规划由各区县及开发区制定。仅市直有关部门重点负责编制的专项规划，就涉及海洋能源、高新技术产业发展、海洋生物产业发展、海洋装备制造业等26项。

记者注意到，省委、省政府的相关意见中指出，山东半岛蓝色经济区要着力形成“一区三带”发展格局。这其中的“一带”就是构建以日照精品钢基地为重点的鲁南临港产业带。这是日照市发展史上的一次重大战略机遇，对于优化区域经济布局，推进产业结构优化升级，在更高层次、更宽领域参与国际合作与竞争，意义重大而深远。

与此同时，以亿吨大港为强力支撑，日照大项目建设进展提速：日照精品钢基地的规划，已经纳入“国家大盘子”；鲁南临海产业区列入全省改革试点；晋中南煤炭外运通道日照段明年动工兴建，日照港将成为国内重要的能源桥头堡；日照保税物流中心正式封关运营，有效整合港口、城市乃至腹地，以及国际物流资源，日照将建成区域性国际物流中心，其辐射带动功能将进一步提升。

而新菏兖日铁路电气化改造、“日照—仪征”与“日照—东明”输油管线、黄日连盐铁路、岚枣高速公路、疏港高速公路、日潍高速公路、青岛海湾大桥等重点工程的规划建设，加上现有的铁路、公路，与南北向各大干线互联互通，形成现代化立体疏港交通网络体系，将日照进一步融入区域大格局。

日照在区域发展布局中的地位日益凸显。日照决策者以前瞻的目光，从更高层次谋划发展。向南，与连云港签订交流合作框架协议，推进区域合作；向北，接轨青岛，融入半岛，规划建设、港口发展、产业配套等进入全面合作，两市共迎“同城时代”；向西，与陕西、山西、新疆、乌鲁木齐的交流正日益加强；向东，与隔海相望的韩国唐津郡，签订共同推动港口发展协议书。而就在十几天前，日照又与临沂商定共建鲁南临港产业带。

“海洋再大再深，也要为陆地服务”，以日照港为龙头的区域间企业合作持续活跃。日照港在临沂开通“无水港”，大力发展海铁联运和散货进箱，与青岛港开展集装箱运输合作经营，两港全球航线航班资源共享，到潍坊、淄博进行业务推介会，打造潍坊、淄博最经济便捷的出海口。如今，日照物流推介向内陆腹地纵深挺进，中西部地区经日照港中转的进出口货物数量，已占日照港货物吞吐量的60% 左右。

据悉，日照市蓝色经济规划正进入最后审定阶段，以港口经济为先导，蓝色经济规划为助推，一个动人心魄的蓝色框架日渐隆起。