图：珠海港高栏港区两个15万吨级干散货码头动工，并当选西江11港口结盟首届“盟主”，图为珠海港运作现场（本报摄）

海洋财富网综合消息 珠海港高栏港区两个15万吨级干散货码头今天动工，2011年建成后，年通过能力可达3200万吨，成为珠西最深的深水码头。而为加快西江港口的江海联运一体化进程，沿线11个城市港口昨日正式成立“西江港口联盟”，珠海港当选第一届“盟主”，提出联手争取中央对西江流域港口发展的政策支持和项目、资金扶持，商定中长期合作的行动计划和重点，其中珠海港要打造成为“西江通向世界的大门”。

珠海港两个15万吨级干散货码头，位于高栏港南水作业区，珠海电厂和秦发10万吨级煤炭码头中间。岸线长668米，从岸线向里纵深460米，泊位水深将达-16.2米左右，建设的水工结构将按照靠泊20万吨级干散货船设计，并预留进一步提高通过能力的条件。项目总投资约22亿元人民币（下同），其中项目资本金为8.8亿元，占总投资的40%，资本金以外的投资13.2亿元，将利用内地商业银行贷款解决。

珠海港集团董事长杨润贵表示，这两个码头预计2011年可竣工，年通过能力达到3200万吨，成为珠三角西岸最深的深水码头。据透露，今后3年珠海港还将投资120亿建设10万吨级集装箱码头、15万吨级矿石码头和10万吨级煤码头，形成货物吞吐能力过亿吨、集装箱吞吐能力过300万标箱的物流运输体系，成为西江流域最大的海港，并致力打造成为“西江通向世界的大门”。

统领西江结盟11港口

与此同时，为打破西江沿线港口恶性竞争局面、加快江海联运的一体化进程，西江沿线的南宁、贵港、柳州、来宾、梧州、肇庆、云浮、江门、佛山、中山、珠海等11个城市的港口企业负责人昨日齐聚珠海，成立“西江港口联盟”，发布共同宣言，杨润贵当选联盟的第一届理事长。

据联盟共同宣言提出，将加强合作，为货主和船公司提供便捷高效服务；适时发展以资本为纽带的紧密型合作，推进沿江港口一体化进程。特别是联手争取国家对西江流域经济发展的政策支持和项目、资金扶持，共同商定中长期合作的行动计划和重点，近期将由珠海港牵头建立西江港口信息共享平台，及时準确交换各港口的规划、建设和生产经营等信息，避免各港口的重复投资和恶性竞争，各港口之间建立共享机制，鼓励、吸引船公司在沿江各港口开通驳船快线。

杨润贵表示，西江沿岸地区正在成为世界最大的水泥、石材和陶瓷生產基地，產品主要供给珠三角其他城市以及世界各地；而煤炭等生產原料，则要从国外和北方引进，这些货物的中转和流通，都需要通过西江这条“黄金水道”。此外，目前正在施工、2011年底建成通车的广珠铁路，将成为珠海港高栏港区的重要集疏运设施，特别是通过支线直驳上述两个15万吨级干散货码头，从国际、国内进出的矿石等物资，可在此中转后往返邻近的湖南、贵州、广西、湖北等内陆省份。