海洋财富网综合消息 8月30日，全国政协常委、中国工程院院士孙永福检查了京沪高铁黄河大桥，在广泛询问了施工情况之后对黄河桥的施工表示了满意。

这是今年3月17日为黄河大桥钢梁架设开工典礼剪彩之后孙永福第二次来黄河桥了，他说黄河大桥钢梁架设速度很快，但是要在保证工期的同时确保安全质量的可控，加深对京沪高铁重要性的理解，做到百年工程的万无一失。

京沪高速铁路济南指挥部常务副指挥长孔文亚，集团公司副总经理、京沪二标常务副经理郭民龙，桥梁公司副总经理、京沪高铁黄河大桥常务副经理祁润平等人陪同进行了检查。

孙永福在登上黄河大桥钢桁梁桥面之后，详细询问了黄河大桥施工的情况，从桩基的深度、施工难点，一直到钢梁架设的施工工艺。陪同检查的郭民龙、祁润平，以及黄河大桥总工程师景兆德等人分别一一进行了回答。孙永福十分关注如何保证102米深的桩基的垂直度问题，景兆德介绍了黄河大桥采用先进的电子探孔仪，测量桩基垂直度的同时，还检测了孔径、孔深保证了桩基质量。而对于如何保证大体积混凝土的质量，黄河大桥采用标号c45的混凝土，从源头控制上，保证混凝土用料的质量，而在浇注之后长达14天的养护工作，更是对混凝土质量的一种近乎完美的控制。这是确保黄河大桥从桩基到墩身，内实外光的基础。