广州西塔项目组向院士专家介绍项目情况

7月4日，院士专家中建行活动在广州西塔拉开帷幕，先后有建设部原总工、外籍院士许溶烈、工程院院士叶可明、张锦秋、马克俭、设计大师汪大绥、研究员方天培6位院士专家莅临中建项目施工工地进行考察调研。该活动历时三天，院士专家分别到广州西塔项目工地和昆明新机场项目工地进行实地考察，中国建筑股份有限公司副总裁官庆、科技部有关人员陪同考察。此次活动可以看作是院士专家对中建项目的科技型验收，对建筑项目提出自己宝贵的意见，从而使工程能更好更快的完成。

广州西塔效果图

西塔项目组织开展各项科技攻关 攻克四大技术难题
广州西塔位于广州珠江新城核心商务区，总投资近60亿元。总建筑面积为45万平米，建筑总高度437.5米，高度排全球第6位，是大陆第二高楼。广州西塔外表光滑通透，形体纤细，犹如细长的水晶矗立在广州新城市中轴线上。建成后的广州西塔将成为广州国际商务首席交流平台及展示广州城市新形象的地标建筑。这是中国建筑股份有限公司继上海环球金融中心、深圳地王大厦、中央电视台新址后，承建的又一世界级摩天大楼。广州西塔结构极其复杂，项目总工期仅1007天，是世界同类工程中工期最紧张的。加之技术要求高，施工工艺非常复杂，建造难度非常大。针对西塔工程以上特点，联合体总包项目部坚持 “认真落实科学发展观，又好又快建设西塔”的方针，项目部积极开展科技攻关，坚持以科技创新为先导，合理组织，科学管理，破解了四大世界级施工难题，按期优质顺利完成了主体建造任务。

广州西塔目前已经封顶

创造了“两天一层”的世界新速度
自西塔项目07年1月31日开工以来，在不到两年的时间里，通过项目全体员工的努力，顺利实现主体结构封顶。西塔项目通过合理组织、科学施工，创造了“两天一层”的世界新速度，刷新了目前国内外同类超高层建筑施工的纪录。
研究开发了具有国际领先水平的科技成果
项目部结合工程设计要求，自主研究了“低位三支点长行程顶升钢平台可变模架体系”。该技术于08年11月18日通过了国家权威专家鉴定，该研究成果达到国际领先水平，是施工企业近年来首个达到国际领先水平的原创性科研成果。该项目多项成果申报了国家专利。
创造了世界新“高”度
项目部根据西塔设计要求，积极开展科技创新和科技攻关，通过科学试验、开展国际学术交流等形式，成功研发了强度为C100的超高性能混凝土（UHPC）和免振自密实超高性能混凝土（C100），这在国内外尚属首次，是一项具有突破性进展的新成果。同时，将研发出的以上两种超高性能混凝土（C100）一次成功泵送到411米的高度，这在国内外尚属首次，并创造了该强度等级的混凝土超高泵送的世界纪录（目前世界上混凝土泵送最高高度为阿联酋的迪拜塔601米，泵送混凝土强度为C50）。
破解了世界上独一无二的西塔钢结构制作安装难题
由于西塔独特的筒中筒结构和橄榄外形，西塔外框钢结构的每一层、每一个节点都各不相同，独一无二，其制作和安装难度前所未有。对此，项目先后采用了精确切割与焊接加工、无揽风吊装、空间多点三维坐标精确定位和复杂环境下超厚钢板焊接等多项先进施工技术，破解了世界上独一无二的钢结构制作与安装的难题。

院士专家在西塔工地

通过四大难题的逐一破解，广州西塔主体结构于08年12月31日顺利封顶。同时科技创新也取得了骄人的成绩。顺利封顶，标志着项目建设已经取得跨越性阶段成果，为西塔的全面竣工奠定了坚实的基础。5位专家院士对西塔项目取得的成就表示了肯定并对在建造过程中所应用的高端技术给予了非常高的评价，称赞广州西塔是一座世界一流的建筑精品、中国建筑史乃至世界建筑史上的又一座丰碑！

昆明新机场建设创造国内五个第一 部分技术达到世界先进水平
昆明新机场是国家“十一五”期间唯一获批准新建的大型枢纽机场，建成后将成为国家四大枢纽机场之一，是辐射东南亚、南亚，连接欧亚的大型门户机场。

院士专家听取昆明新机场介绍

昆明新机场建设将创造国内五个第一
根据总体规划，昆明新机场建设将创造国内五个第一：土石方总工程量第一、单体航站楼建筑面积第一、航站楼减隔震技术及设施应用规模第一、大型机场使用沥青混凝土道面技术在国内是第一次、绿色机场概念在机场建设中全方位实践是第一次。

航站楼设计体现了结构技术与建筑艺术的完美统一
航站楼设计方案造型新颖、气势雄浑，建筑风格富有时代和地方特色，俯视平面图酷似停泊待飞的大型客机；该设计基于现代国外大型机场设计营运的经验，工艺流程合理、设备技术先进、内部环境优美。前中心区设计了七条钢彩带，以体现七彩云南的主题，是整个建筑立面和内部空间的标志。巧妙利用七条钢彩带结构式外露作为建筑造型元素，体现了结构技术与建筑艺术的完美统一，使航站楼成为中国具有新时代特征的标志性建筑之一。

昆明新机场效果图

昆明机场后来居上，施工难度居同类工程之首，部分技术达到了世界先进水平
昆明新机场建设规模庞大、结构形式新颖，施工复异常杂，有多项国内外未能解决的工程技术难题。昆明新机场作为国家重大建设工程，首次在机场工程成功开发减隔震技术、彩带状钢结构制作安装技术、大量使用HRB500级钢筋技术、嵌入式拉索玻璃幕墙技术、地震及安全监测技术、行李系统全国产化应用技术等，体现了我国建筑技术的最新水平，使建筑性能大幅提高，功能得到优化，其技术与国际接轨，部分技术达到了世界先进水平。

在昆明新机场项目，6位院士专家一下飞机就冒雨赶到施工现场，对工地进行了全面的考察和调研。他们纷纷对于昆明新机场的建设速度赞叹不已，院士们表示昆明新机场建设工程地理条件恶劣难以想象、设计规模堪称庞大、技术难度也达到了机场行业的最高峰。