海洋财富网综合消息 人民网11月27日讯息，随着国内宏观经济企稳上升，欧美日经济止跌企稳，国内对货物需求日趋旺盛。据最新的大港口建设快报：1-10月份浙江省港口累计完成货物吞吐量84841.2万吨，其中，沿海港口完成58602.4万吨，内河港口完成26238.8万吨首现增长，分别为去年同期的106.1%、108.4%、101.4%；累计完成外贸货物吞吐量21290万吨，为去年同期105.2%，完成集装箱吞吐量916.9万标箱，为去年同期95.4%。

三季度浙江省港口集装箱吞吐量首观增长。三季度，全省港口集装箱吞吐量经过前两个季度的调整，终于走出底部首现增长。三季度全省港口完成集装箱吞吐量318.4万标箱，同比增长3.6%，环比增长23.1%。

地处东海之滨的浙江，海洋面积是陆域面积的2.5倍，属长三角南翼。宁波—舟山港是长江三角洲地区除上海港外唯一拥有远洋航线的港口。推进宁波—舟山港口一体化是加快上海国际航运中心建设、促进我国沿海港口协调可持续发展的一项重要举措。

宁波—舟山港口一体化是浙江港航新一轮发展的龙头，更是浙江海洋经济发展的战略重点。以宁波—舟山港建设为核心，推进全省港口资源的整合和开发，完善集疏运体系，大力发展海洋运输业，加快建设港航强者，这是浙江省委的重大决策。

浙江省委书记赵洪祝今年6月视察省交通运输厅工作时对港航强省推进提出五点要求：一要加快推进宁波—舟山港一体化建设；二要加快建设港口集疏运网络体系；三要加快发展港口现代物流业；四是加快推进全省港口联盟建设；五要加强港航强省建设的组织领导。

近日，浙江省政府在杭州召开省政协第34号重点提案办理工作座谈会提出，加快推进港航强省建设，更好地服务浙江经济发展。目前，以宁波—舟山港为龙头，温州、台州港和嘉兴港为两翼的沿海港口发展态势良好，公、铁、水、空等多种运输方式有效衔接的集疏运体系正在完善建设中，全省港口间以资产投资为纽带的港口联盟发展也已经取得成效，港航建设的规划体系也基本形成，宁波—舟山港的总体规划已经批复。浙江省副省长王建满、省政协副主席姚克出席座谈会并讲话，要求为进一步加快推进港航强省建设，要进一步加强组织领导的力度，加大对港口资源的管理力度，采取有力措施保护好港口岸线和航道资源。