海洋财富网综合消息 海洋就是象山县人民生存之本和繁衍生息的基础，也是我国少有的兼具山、海、滩、涂、岛、礁、湾资源的半岛型海洋大县。由于和周边县、市、区资源相近、区位相同、人文相似，在错位发展选择上可能性较小，以致同位竞争将更加激烈。特别是在发展定位、产业集聚、空间优化、资源开发、招商引资等方面趋同竞争倾向将大大增加。身处交通末梢的象山由于海道隔离、交通不便、基础设施建设相对滞后，不仅给海岛居民在就业、入学、就医等方面带来诸多不便，而且海岛丰富的港口、渔业、旅游等资源也未能转化为经济优势。为赢得先机，象山县实施了 “桥海兴县”战略，着力打 “桥”牌，积极主动地营造新一轮发展优势。近几年，象山在交通上先后投入4.5亿元，在岛屿之间修建了6座跨海大桥，建造了包括全国最大桁式跨海大桥之一的蜊门港大桥等3座跨海大桥，把著名的渔港石浦外围岛屿与大陆连成一片。象山港跨海大桥建成后，象山至宁波路程将从原来的120公里缩短到49公里，车程为35分钟，彻底改变象山交通末梢的现状，并辐射带动南部地区的发展，海陆联动对全县经济贡献度进一步加大。

据统计，自2003年以来，象山累计引进超亿元以上项目21个，投资总额突破200亿元，正在洽谈项目投资总额超过1500亿元，其中仅三门湾核电项目投资额就达1200亿元，为后续科学发展奠定了坚实的项目基础，以海陆一体为特色、临海产业为潜力的沿海经济得到了快速发展。滨海旅游为重点的现代产业也随着 “桥”牌而快速崛起。据统计，2008年该县共接待国内外游客534.8万人次，其中景点景区接待364.6万人次、无景点景区接待170.2万人次，实现旅游收入52亿元，占全县生产总值的23.6%。独特的滨海旅游资源和海陆生态环境以及 “桥”的效应，使象山成为宁波的 “后花园”、上海的 “新乐园”和长三角的休闲胜地。

近年来，国内学者研究我国经济发展时发现，在经济相对发达的东部沿海地区，存在着一个以海岛为主体的新的区域，称之为 “新东部”。有人形象地称新东部是 “守着金山的穷汉”。一方面，新东部身处我国经济相对发达的沿海地区，区位优势明显，另一方面，海岛独特的自然地理风貌作为天然的旅游资源，为许多人所向往。但苦于大海阻隔，交通成为制约当地发展的关键。从全国海岛发展来看，随着一座座跨海大桥的建成，昔日偏居一隅的海岛变成了块块“热土”。以海洋工程基地为主体的产业集群，大桥经济、海洋经济、港口经济三者联动发展明显，跨海大桥为一座座美丽的海岛注入新的活力，成为新东部经济发展的新的引擎。