海洋财富网综合消息 “从海洋经济大省走向海洋经济强省，胡总书记提出建设半岛蓝色经济区，非常准确，非常及时。”知名学者、中国海洋大学海洋发展研究院教授刘洪斌这样说到，8月29日上午，刘洪斌教授一行及烟台的专家学者们参加了由烟台市科协举办的“蓝色经济、高端产业发展专家调研座谈会，为烟台的企业发展蓝色经济出谋划策。

知名海洋经济专家刘鸿宾教授，在1989年秋至1990年春，曾给当时的省委书记姜春云写信，提出山东海洋开发战略。1990年，全国首届海洋工作会议在北京召开，刘教授承担了给我省领导人起草发言稿的工作。1991年，省委、省政府采纳建设海上山东的理念，正式提出建设“海上山东”战略。

来自烟台各行各业的众多知名企业参加了此次座谈会，他们纷纷就企业的发展状况及发展瓶颈进行了陈述。来自斗山工程机械（中国）有限公司管理部宣传课的韩汶君说，“斗山（中国）有限公司主要从事挖掘机、叉车的生产销售和装载机、发动机的销售，挖掘机已8年在中国市场占有率名列第一。”对此，刘洪斌教授说，“斗山在挖掘机等方面取得了很好的成就，据我了解，斗山在海水淡化设备方面也取得了一定的成就，走在了前列，烟台斗山是否可以考虑一下开展海水淡化设备的研制开发呢？中国的北方容易发生旱灾，烟台又有着得天独厚的海洋资源，海水淡化设备应该具有一定的市场。”

来自烟台港集团的副总工程师陈仁涛说，“烟台港自1861年开埠，得到了迅速的发展，目前共有四个港区，芝罘湾、蓬莱港、龙口港及正在建设中的西港区，岸线将近一百公里，去年年底，港口排名由17为上升到11位，但是烟台港的核心竞争力并没有得到根本的提升，建设面临着资金问题，临港工业发展缓慢，拉动能力不足，同时，大型的专业化深水泊位不具备，发展空间没有得到战略性拓展，这些严重制约着烟台港的经济发展。”对于烟台港的发展问题，陈仁涛说，“山东港口众多，竞争十分激烈，烟台港如何定位才能有较大的发展呢？”对此，刘洪斌教授说，“城市之间的港口合作要大于竞争，在烟台市范围内，港口实现了联合，但是在山东省范围内并没有实现，青岛港可以说是实力最强的，可以以青岛港为龙头，大家一盘棋，实现分工合作，优势互补，这对半岛蓝色经济区的建设也是具有意义的。”

来自中国海洋大学经济学院的戴桂林副院长说，“港口的竞争是必然的，尤其在亚洲尤为激烈，这也符合世界经济重心转移的趋势，以港兴市，亚洲的许多国家都把港口建设作为物流建设的重要内容，韩国则提出了把物流建设作为提升国家竞争力的一个重要手段。在蓝色经济区中，各个港口应正确定位，比如青岛港，就把自己定位于钢铁港口的延伸，烟台港也应准确找准自身的优势，在蓝色经济区内，跨区域进行梳理协调，准确定位。”

会上，来自烟台万华集团、上海通用东岳汽车有限公司、张裕集团、绿叶制药及天源水产的代表们也就企业的发展咨询了专家学者。