新华网山东频道7月1日电（王迎军 刘文华 江珊）今年上半年，在金融危机严峻形势下，山东省沿海三大港口攻坚破难，取得显著成效，港口吞吐量都有较大幅度增长。其中，青岛港完成货物吞吐量15757万吨，同比增长5％；日照港完成货物吞吐量8931万吨，同比增长14.3%；烟台港完成货物吞吐量6016万吨，同比增长6%。

青岛港"双过半"彰显大港风采

截至6月29日早上6时，青岛港胜利实现"双过半"，完成吞吐量15757万吨，比2003年全年还多1681万吨，比去年同期增长了5％；完成集装箱吞吐量509万标准箱，比2003年全年总量还多85.2万标准箱，同比增长2%。外贸吞吐量增长4.6％，实现收入同比增长2%，利润增长5％，上缴税金增长3％，港口生产实现了平稳较快发展。

今年以来，青岛港以学习实践科学发展观活动为推手，积极挑战危机，开展创建三个"特色年"（创新年、管理年、安全年）活动，强力推进"七大发展"（安全质量发展，节约发展，环保发展，效益发展，建设发展，和谐发展，率先发展），化"危"为"机"，生产业绩逆势上扬。对外青岛港积极拼抢市场，广泛缔结联盟，抱团发展。6月29日"三国五方"共同投资的青岛新前湾集装箱码头有限责任公司盛大开业，同时前湾四期工程5-6#泊位成功实现"船舶试靠、重载测评"。1-5月份，全港24000多名职工包括9500多名农民工兄弟，没有一名职工下岗。

日照港增幅居十大港之首

截至6月30日，日照港今年上半年累计完成货物吞吐量8931万吨，同比增长14.3%，在全国沿海港口的排名从由去年年底的第九位跃居到第八位，增幅居全国前十大亿吨大港的首位。其中铁矿石完成5110.1万吨，同比增长21.2%，集装箱完成42万标箱，同比增长32.5%。

面对国际金融危机给港航业带来的巨大冲击，日照港早谋划，早行动，将"扩能力、拓市场、提效率、抓机遇"作为强力应对金融危机、着眼长远发展的根本策略。建设上，去年７月份，在次贷危机对我国的影响刚刚显现的时候，日照港就果断决策，调整投资方向，把用于非生产性的投资压缩，集中投向"围海造陆"工程，扩大能力。在去年投资28.2亿元、新增1490万吨通过能力的基础上，今年上半年又完成投资9.5亿元，包括30万吨级原油码头、（B型）保税物流中心在内的十大重点工程加快建设，10万吨级油码头顺利试运营，实现了原油运输零的突破。同时矿石二期投产运行，新增矿石1600万吨的通过能力。生产上，强化调度指挥，统筹货源开发、生产组织和生产要素，优化生产组织环节，仅上半年就创造了近140余项生产记录，其中，铁路装车量一直稳居全国沿海港口第一位。5月份，日照港铁路装车再次创下62313车的作业新记录。日照港还积极抢抓中央、省、市出台一系列应对政策措施带来的发展机遇，为港口长远发展奠定坚实的基础。5月19日，日照港与中石化合资的30万吨级原油码头及"日照-江苏仪征"管线获国家发改委正式核准；晋中南煤炭外运大通道出海口明确为日照港、山东钢铁精品基地列入国家钢铁业调整振兴规划，都将会大大强化日照港发展大宗干散货运输的区位优势。为了进一步拓展港口更广阔的发展空间，该港还主动与中石油、荷兰孚宝、亚太森博、马来西亚森达美集团等海内外名企开展港口业务合作。6月24日，日照港股份公司非公开发行A股股票申请通过证监会发审委审核，将再次募集不超过12.5亿元的发展资金，港口呈现出了生产经营与资本运营"双轮驱动"的良好发展态势。

烟台港"冬猎三部曲"化解危机

今年上半年烟台港集团完成货物吞吐量6016万吨，同比增长6%，增速远远高出全国沿海港口平均水平。

今年上半年，我国外贸进出口受挫，引发港口全行业低迷。此时烟台港坚决摒弃’猫冬’思维，积极推行"冬猎"战略，一方面采取开源、节流、抱团等措施，平稳渡过危机，一方面加快港口建设，争取在下一轮经济周期中占得先机。

借风行船，优化环境。抓住政策春风，努力将机遇变成胜果。芝罘湾港区充分发挥出口加工区的政策优势及区港联动区位优势，抓住关税调整机遇，在全国沿海港口率先恢复化肥出口业务，并适时开展矾土等保税业务。龙口港区发挥海达物流保税仓库作用，并设立23号泊位保税堆场，完善港口服务功能。蓬莱港区设立公用型保税仓库，正在拓展木材等货种。国家为了调节国内生产和出口市场，于去年底实施化肥季节性关税，烟台港及早加强与有关部门、大客户的沟通，召开货主座谈会，巩固与重点客户的合作关系，吸引货源滚滚而来。今年春节烟台港淡季不淡，在一周时间里，抵港的大型散杂货船舶达30余条，仅出口化肥装船就达21万吨，创造了装卸火车、装船、铁路作业等近10项生产记录。今年4-6月份，全港货物吞吐量连续三个月突破1000万吨大关。其中6月份龙口港区完成吞吐量375万吨，同比增长60.4%。

抱住西瓜，不丢芝麻。矿石在烟台港的货源体系中起着举足轻重的作用，其吞吐量约占港口散杂货量的30%。金融危机导致港口腹地内几大钢厂均不同幅度的减产，烟台港乘势提出"保大抓小"策略，通过参与到客户生产各个环节，协助客户解决生产经营中的问题，确保矿石市场份额。上半年芝罘湾港区完成矿石吞吐量861万吨，同比增长20%。为解决小客户的资金短缺问题，今年3月，烟台港与山东某钢厂、某银行三方共同签订了融资协议，该钢厂以在港堆存的一批钢锭为抵押，顺利从银行获得一笔2450万元的贷款，解了燃眉之急。这种做法使货主有了充足资金加快进出口节奏，同时港口也增加了稳定的货源。去年以来，港口协助信誉优良的客户办理了10多笔货物质押监管业务，为货主融资一亿多元，帮助度过难关。

全程物流，客户无忧。疏运瓶颈是长期制约烟台港发展的突出问题，今年港口把开辟全程物流作为缓解港口疏运瓶颈的着力点，通过主动协调公路、水路、卸货港、厂家四方，开辟全程物流业务，实现门到门服务，客户和港口都尝到了甜头。6月22日，装载东北某钢铁集团16.4万吨进口焦煤的货轮靠港卸货，承担该货物转运至小港口的两艘船也同时抵港进行直取（货物不落地直接转运）作业。经营人员将水路、陆路、港口等各个环节组成完整物流链条，"打包"成全程物流服务项目。结果是客户节省了物流成本，避免了繁琐的物流组织工作，港口有了稳定货源，又不担心疏运受阻。（完）