厦门港管理体制改革方案近日出台，从明年１月１日开始，漳州市招银、后石和石码等港区将并入厦门港。厦门市和漳州市打破行政区划，实现港湾资源统一规划、统一管理，是“十一五”期间福建省推进重要港湾实质性整合的一项措施。


福建省省长黄小晶１６日在全省经济工作会议上表示，福建正在科学编制和论证“十一五”海洋经济发展规划，引导和推进海洋资源的保护和开发利用，加速从海洋资源大省迈向海洋经济强省。


厦门港集装箱吞吐量目前已经进入世界前３０位，但由于一湾多港、体制不顺等问题，同在厦门湾的厦门港区和漳州港区无法实现资源共享，这阻碍了厦门港的进一步发展。厦门市市长张昌平认为，明年厦门港将按照新体制运行，厦门、漳州两市政府和交通、海关、检验检疫、边防、口岸等部门都将进行相关整合，这将为厦门港加快发展成为国际航运枢纽港创造条件。


福建省决策部门则希望在完善厦门港管理体制改革的基础上，进一步研究推进其他重要港湾的管理体制改革。


除此之外，福建正在统筹规划，明确各段岸线、各块陆域、各片水域的功能定位，使港区发展与交通、城市和临港产业发展更好地衔接。各地正在因地制宜选择项目。黄小晶说，厦门海岸线短，海域面积小，内湾环境容量小，城市化程度高，人口、产业高度集聚，发展海洋经济要走“高端”发展路线，大力发展都市型、智力型和生态型海洋经济。


黄小晶说，“十一五”期间福建还要重点抓好嵩屿港区一期、江阴港区二期、泰山石化中转码头等大型专业化泊位建设，加强深水航道建设和保护，配套建设港口公共设施和疏港公路与铁路。


福建是海洋资源大省，其沿海海岸线长３３２４公里，居全国第二位。目前，海洋经济已成为福建国民经济的重要组成部分。去年全省海洋经济总产值达１７３０．９亿元，占全省ＧＤＰ的１２．６８％。（完）

2005年12月20日