海洋财富网综合报道 近日，从浙江省宁波-舟山港管理委员会获悉，《宁波-舟山港总体规划》已于上月底获得交通运输部和浙江省政府的联合批复。15日，浙江省政府召开专题会议，专门就海洋经济和港航强省建设等问题进行研究。

根据这份文号为“交规划发（2009）163号”的文件，宁波-舟山港被定位为“上海国际航运中心的重要组成部分、集装箱干线港和完善上海国际航运中心运输功能的重要依托”。

根据《总体规划》，宁波-舟山港将形成“一港、十九区”的港口总体布局：“一港”即宁波-舟山港，“十九区”是指19个港区。引人注目的是，洋山深水港也在“十九区”之一的洋山港区中出现。

对此，交通运输部和浙江省政府的批复意见专门表示，洋山港区应深入开展前期研究工作，另行编制《洋山港区总体规划》，经批准后纳入《宁波-舟山港总体规划》。

在论述“上海国际航运中心的重要组成部分”时，《总体规划》首先表示，宁波-舟山港已开辟大量近、远洋集装箱航线，承担了相当数量的外贸集装箱直达运输，开始步入箱源增长与航线密度良性互动的快速发展阶段，已承担起航运中心赋予的任务。进而表示，宁波-舟山港的深水航道和深水岸线等建港条件是长三角其他港口无法比拟的，发展潜力巨大；作为我国集装箱干线港和上海航运中心的重要组成部分，在长三角集装箱运输中发挥了不可替代的作用。

《总体规划》再次强调，宁波-舟山港的集装箱深水泊位已具相当规模，靠近长三角南部集装箱生成地，在弥补目前上海港航道水深和深水泊位能力不足、承担长三角南翼外贸集装箱运输中发挥了重要作用。