江苏沿海旅游的生态风光对大都市居民有着很大吸引力 王世停 摄

记者近日从浙江省假日办了解到，今年“五一”黄金周期间浙江省共接待游客680.9万人次，实现旅游收入50.72亿元，这其中，东部沿海的嘉兴、舟山、宁波、台州等市撑起该省旅游的半壁江山。相比之下，江苏沿海的连云港、盐城、南通则相形见绌，江苏沿海旅游何时串珠成线，凸现景区积聚效应？
从江苏沿海的旅游资源上看，南通如东、海门等地的“渔家热”、“农家乐”方兴未艾 ；盐城的麋鹿、丹顶鹤及湿地滩涂生态游正冉冉升起；连云港独具海滨浴场优势，其花果山更是依托《西游记》的人文背景，如三地旅游资源加以整合包装，对旅行社、游客都具有莫大的吸引力。其更突出的优势在于，江苏沿海地区南接中国最大的长三角都市圈，无论是就近原则还是生态游的定位，沿海游都将很大程度上对长三角都市圈的市民构成吸引力。
“缺乏旅游资源的整合、旅游产品的整体包装，最重要的则是区域大旅游意识的薄弱。”盐城市旅游服务中心主任许定远告诉记者，江苏沿海旅游资源既统一于生态观光休闲游的大概念之下，又各具当地特色，应该说得上得天独厚。可惜迄今为止，很少或者没有旅行社开发这条被暂时埋没了的“黄金线路”。
记者从盐城市旅游局了解到，该局在与连云港、南通等地旅游部门的信息交流中也不止一次地提出要整合沿海旅游资源，共谋发展。但目前最大的问题仍然是交通。江苏沿海以盐城为中心，距离连云港和南通均为180公里，然而由于高速公路网的不完善，到邻近城市需要近3个小时的车程。这就造成旅行社开发线路时遭遇尴尬，3日游时间几乎都耗在车上了，而7日游景点内容又远远不够。
除此之外，江苏沿海旅游资源的整体规划与浙江相比还很欠缺。宁波市的旅游产业规划便是一个最典型的成功案例。该市的旅游规划从最初便确立了大浙东观，与周边兄弟城市联手发展，实行区域旅游联合，宁波市旅游局有关负责人认为，“一个景区是一个小市场，其市场容量与经济含量是相对有限的。多个相连的景区进行合作，便意味着多个小市场整合成了一个大市场，其市场容量与经济含量可增加好几倍。区域旅游大市场所形成的对外吸引力也更大。这就是区域联动的增益之处。”在浙东经济合作区第十一次市长联席会议上，宁波、绍兴、台州、舟山四市市长取得共识，联手开发浙东“唐诗之路”和“佛教之旅”精品线路；淳安千岛湖、建德大慈岩、绍兴东湖等景区串线，真正实现了沿海旅游的“串珠成线”。相比之下，江苏沿海各市仍然是各搞各的旅游节，在发展旅游过程中更多地表现为单打独斗、各自为战。
“政府部门宏观规划，牵头整合资源；各市旅游部门做好景区建设；旅行社方面推出线路，三着并举才能共同培育江苏沿海旅游的大市场。”盐城市旅游服务中心的许主任认为，随着沿海等级公路、沿海高速及连盐高速公路建设的完成，江苏沿海三市旅游资源“串珠成线”已经为时不远。
“到南通跳海上迪斯科，再来盐城看珍稀动物，最后到连云港舒舒服服晒个日光浴，相信多数大都市市民都会很感兴趣。”江苏省旅游局一位官员这样描述沿海旅游“串珠成线”后的前景。