本报讯 记者张一玲报道 记者近日从国家海洋局极地考察办公室获悉，我国正酝酿建造一艘新的极地科学考察破冰船，以提高对极地环境和资源的考察能力。为尽快争取到国家立项，国家海洋局已于去年底成立了由极地办党委书记兼副主任魏文良任组长的项目组，负责推进该项工作。目前该项目组正加紧工作，力争今年上半年完成相关论证报告并上报国家。

据魏文良书记介绍，我国极地考察事业经过25年的发展，已建成了中国南极长城站、中山站、昆仑站和中国北极黄河站4个考察站，形成了 “一船四站”的极地科考支撑格局。随着考察站的增加、考察项目的增多和考察领域的拓展，仅靠 “雪龙”船一条船独立支撑我国整个极地考察工作，难度非常大，已成为制约我国极地考察事业发展的瓶颈。

魏文良书记说，目前国际上高度重视对南极环境、资源方面的调查与评估，我国要想在南极进一步扩大区域、拓展空间，拥有对这一领域的发言权和参与决策权，就需要有一艘专门的环境资源考察船。多年来，我国由于一直靠一条船支撑，而不得不将大部分时间用在建站、补给和人员往来运输中，真正用在科学考察上的时间并不多，特别是对南大洋的考察时间年平均还不到10天。此外，“雪龙”船毕竟只是一条极地破冰运输补给船，尽管我国自1993年从乌克兰船厂购进后，已对其做了3次大的改造，使该船的科考能力得到极大的提高，但由于船本身存在难以改造的因素，也需要再建一条具有破冰能力的极地科学考察船，用于极地环境和资源考察兼顾运输补给。为此，自2008年底开始，国家海洋局决定向国家争取立项，新建一艘极地考察破冰船。

经过前期的调研论证，项目组提出了建造一艘1万吨左右、具备破2米厚冰能力、以环境和资源考察为主兼顾运输补给考察船的项目建议，船上将搭建先进的大洋环境及资源考察设备和实验室等。

魏文良书记表示，如果该船经国家批准建造并获得成功，将是我国建造的首艘极地考察破冰船。不仅可以大幅度提高我国在极地环境和资源考察方面的支撑能力，使我国真正由极地考察大国变为极地考察强国，也将使我国的造船能力得到提高，迈进世界造船强国的序列。