本报讯 2009年，日本国土交通省斥资3000万日元，计划在北海道的钏路港和函馆港实施从陆上向在港停泊的船舶提供电力实验。船舶停泊中所需照明、电器和空调室都是以重油或轻油作燃料发电的，而从陆上向船舶送电，让船舶发电机停止工作，可以减少二氧化碳等温室气体排放。

钏路港的送电设施设置在钏路川河口右岸，通过电缆向锚泊中的渔船等船舶供电。函馆港的送电设施则设在中央码头停靠的北海道大学水产部 “忍路丸”实习船上，通过电缆向行政机关的公务船供电，并检验这些船发电时和送电时的二氧化碳排放量差异。

据日本国土交通省港湾局环境整备室统计，每年日本国内商船停泊期间排放的二氧化碳总量为190万吨，若全部改用从陆上供电，每年可减少二氧化碳排放量100万吨。日本计划通过向船舶供电实验来确认减少二氧化碳的效果，然后逐步在日本全国港口普及送电设施。