资料图：嫦娥一号撞月示意图

资料图：天宫一号太空舱模拟对接

2月27日，中央电视台军事报道中首次出现了我国“天宫一号”空间实验室的实体画面；3月1日，“嫦娥一号”卫星成功“撞月”。国外媒体纷纷聚焦中国空间技术及其运用前景。有人担心，这会让中国在太空争夺中抢占军事先机；也有欧美航天专家唱衰中国航天，说“嫦娥一号”撞月有“疑点”。

说“天宫一号”重在军用

2月27日，中国载人航天工程新闻发言人在接受新华社记者采访时说，“天宫一号”目标飞行器各大系统研制任务进展顺利。去年12月6日，中国载人航天工程副总指挥张建启说，中国计划在2010年底发射一枚名为“天宫一号”的目标飞行器，争取在2020年初步建成载人空间站。

3月2日，美国知名航天报道记者克莱格·科沃尔特在“航天飞行现状”网站上刊文，对将于2010年升空的“天宫一号”进行分析。他说，中国空间站研发的领军力量是解放军总装备部，“他们的目标是今年完成‘天宫一号’各系统的研发，地面模拟空间站也很快完工。”然而，科沃尔特将目光锁定“天宫一号”的“军事用途”上，说“天宫一号”平时将自动运行，而中国军方的航天员会定期前往空间站，取回“可能是侦察图像或其他传感器捕捉的数据”。他说，中国至少有1艘无人“神舟”飞船装备了军用的太空情报监听天线阵。

科沃尔特认为，中国航天还有“政治目的”，那就是向全球发出政治信号——美国很快会跌下航天引领者的地位。因为“天宫一号”的预定发射时间，正好是美国航天飞机有5年不能升空的“断档”。按美国宇航局的计划，现有航天飞机在2010年前全部退役，新的载人航天飞机在2015年前不可能升空。在这个空档期内，中国人可能会占有航天优势。

咬定中国空间站“军事用途”的科沃尔特究竟是什么人呢？据“航天飞行现状”网站介绍，他现任“航天飞行现状”网站的资深编辑，在美国著名的《航空与航天》周刊任资深编辑近37年，曾多次报道俄罗斯、中国和日本的航天进展状况。

撞月真实性无端被质疑

与高喊“中国太空威胁”相伴而生的，往往是对中国航天成就的各种质疑。“嫦娥一号”在北京时间3月1日16时13分10秒撞月成功后，英国《新科学家》杂志3日引述欧美多位航天专家的话表示，“嫦娥一号”撞月有“疑点”。

据《新科学家》杂志记者理查尔·科特兰报道，“嫦娥一号”撞月成功，使得中国探月堪比欧洲航天局“SMART－1”号。那个航天探测器曾于2006年撞了月球，由于“SMART－1”号的撞月计划提前公告，多国专家都对撞击进行了观察，捕捉到撞击时的闪光，监视被撞月表的飞溅残骸。然而，美国航天专家凯利·比蒂说，撞月一般会选择夜间，但“嫦娥一号”撞月却在白天进行，不容易让人观察到。其次，国际航天界此前根本不知道中国“嫦娥一号”撞月的计划。英国布朗大学教授、日本和印度探月项目成员卡尔·皮尔特说：“我不知道中国的撞月计划，所以没有准备好观察中国撞月时产生的影响。我希望将来的其他探测器撞月时提前预告一下。”

不过，有欧洲航天局“SMART－1”项目专家认为，“嫦娥一号”撞月选择时间上并不奇怪，因为撞月是对工程师和地面控制系统的一个“极大考验”，撞月的时机选择“并不能真正事先预告”，只是在合适的时机就下指示令其撞上月球表面，所以不能因此质疑中国撞月的真实性。

参 考 资 料：“嫦娥”为何撞月

“嫦娥一号”卫星于2007年10月24日发射踏上“奔月”旅程，到2008年10月完成预定在轨一年的各项探测任务后，状态良好。为了给后续任务积累数据和经验，中国探月工程领导小组决定在“嫦娥一号”卫星寿命末期，控制卫星撞月。此前，美国、欧洲和印度分别完成了撞月。但“嫦娥一号”是已经撞击月球的探测器中最重的一个，净重达1.15吨，前几个撞月探测器的重量都没超过1吨。

中国空间技术研究院研究员朱毅麟说，“嫦娥一号”绕月飞行的速度约为1.68公里/秒。通过地面控制实施变轨，让其冲着月球表面飞行。几分钟内，“嫦娥一号”就能以约1.68公里/秒的速度轻微撞击到月球，通过地面高分辨率的天文望远镜能观测到撞击坑。中国空间技术研究院研究员庞之浩说，“嫦娥一号”设计寿命为一年，现在已经超期服役将近200天，卫星所剩的燃料也比较少了，因此在燃料耗光前需要及时操控其撞月。现在的撞击点在月球赤道附近，而且是面对地球的一面，很利于地面观测。