在中集来福士龙口制造基地，多艘汽车运输船正在通过分段的方式进行紧张地建造。这些汽车运输船主要用于新能源汽车和大型工程车辆长途运输，这是中集来福士龙口制造基地继研发、生产、制造海上钻井平台、海洋牧场平台等大型海工装备之后的又一创新产品。

龙口中集来福士综合管理部经理吕孝超：作为海高区高端海工装备制造龙头企业，（我们）在高附加值特种运输船方面都有与之匹配的硬件装备和人才储备，内部一直致力于先进建造工艺的研究和推广，外部与多个科研院校建立了战略合作关系，共同推进研发成果的落地。

受汽车运输船更新换代等利好因素驱动，今年国内逐渐掀起了制造汽车运输船的热潮。中集来福士龙口制造基地抓住这一契机，迅速开展技术研发创新，利用自身海工装备制造领域的丰富经验，攻克了焊接等一连串的技术难题，推动企业不断转型升级。

龙口中集来福士综合管理部经理吕孝超：目前已经与国内多家权威的焊接机器人公司对接，形成了5项焊接机器人取代人工的方案，其中3项已经基本落地，今年年底能达产。

依靠先进的技术，目前中集来福士龙口基地的订单已排到了2026年。不仅仅是高端海工装备产业，作为海高区三大主导产业之一的海洋新材料产业也频结硕果。在南山铝业展厅内，一款产品名为6061-T6铝合金挤压型材格外引人关注，这款产品主要用于船舶集装箱的底板型材。

山东南山铝业公司技术总监曹善鹏：因为这个材料有比较好的强度，耐蚀性以及可焊性，同时铝合金作为一个回收残值比较高，寿命比较长的产品，对钢材的替代有广泛的前景，这个产品目前在供货上可以达到一年四万吨的供货量。

集装箱长期用于海上运输，对箱体材料轻化量和耐蚀性有很高的要求，南山铝业加大了铝合金耐蚀性研究，创新产品技术，目前，企业已经给中集集团稳定供货。此外，南山铝业加大了海洋耐腐蚀材料的研发，拓展船舶用铝产品。

山东南山铝业公司技术总监曹善鹏：先后获得挪威船级社、美国船级社、法国BV船级社等证书，叩开了公司高端铝材进军美国船用板材市场的大门。目前，公司在船用耐蚀铝合金板、船舶用型材、大型船板结构件等方面积累了丰富的研发生产经验。

作为全国百强县，龙口向海发展区位条件优越，产业实力突出。2022年，海洋产业总产值达到702亿元，仅海洋新材料产业链上已有上市企业2家、规上工业企业24家。今年以来，龙口市大力发展“高端海工装备、海洋新材料、海洋医药与生物制品”三大主导产业，引导企业以技术创新推动转型升级。今年8月，山东省人民政府同意设立龙口海洋高新技术产业开发区，海高区的设立将对龙口现有海洋产业发展和未来海洋企业引育起到强大的助推作用。下一步，龙口将以海洋产业的结构优化和转型升级为主线，以海洋科技创新及现代蓝色金融为支撑，打造高端海洋产业协作发展集聚区、特色海洋科技创新引领区。

来源：烟台广播电视台、烟台海洋