12月14日上午，位于南海新区北七口村与南七口村交界处的莱荣高铁黄垒河特大桥施工现场，数十名工人不畏寒冷，正在对黄垒河特大桥跨蛟龙河连续梁进行施工，现场一派忙碌的景象。

莱荣高铁途径南海新区的大多数为桥梁工程，主要工程为黄垒河特大桥工程。“莱荣高铁黄垒河特大桥工程自2020年开始建设，共需建设249个桥墩、2个桥台，目前我们还剩余33根桩基、54个承台、65个墩身需要建设，预计2022年3月份完成下部结构的施工。”莱荣高铁三标中建八局五分部五工区负责人罗朝阳表示，为了保质保量推进莱荣高铁冬季养护施工，施工方根据具体施工情况需求，科学谋划、合理设置施工班组，24小时桩基作业的同时，加强现场管理人员安全盯控，目前承台、墩身等项目施工正有序推进中。此外，与黄垒河特大桥工程下部结构施工同步进行的还有架梁施工，架梁施工预计也将于明年3月完工。

与荣莱高铁南海新区段配套建设的威海南海站，也在紧张的路基施工中。在南海站施工现场，渣土车、罐车穿梭其中，几十名工人正在进行涵洞施工。“目前南海站路基施工已进入收尾阶段，我们现在正在与站房施工队伍进行对接，近期站房施工队伍可以进场施工。”莱荣高铁三标中建八局三分部专业工程师马驰介绍。

莱荣高铁总里程192.8公里，西起莱西市，东至荣成市，全线设莱西北站、莱阳丁字湾站、海阳站、乳山南站、威海南海站、文登南站、荣成站等7站。作为我省“四横六纵三环”高速铁路网的重要组成部分，莱荣高铁建成后将畅通胶东半岛东南沿海区域对外客运交流，也将使威海实现县县通高铁的目标。莱荣高铁南海新区段建成后，南海新区将迈入高铁时代，南海新区的居民出行更便利，且有更多选择，还能带动周边区域居民游客向南海新区聚集。此外，莱荣高铁也将助力南海新区成为威海南部重要的交通枢纽，让南海新区实现威海市域半小时、胶东半岛1小时、山东省内2小时，与北京、上海等中心城市4小时快速交通圈，为南海新区加深区域互动、进一步优化营商环境等各方面发展起到巨大的推动作用。

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