“海巡09”号

该船是目前世界上吨位最大、装备最先进的公务船，是我国首艘智能大型公务船，也是黄埔文冲建造的首艘万吨级舰船。作为黄埔文冲庆祝中国共产党成立100周年、建厂170周年的献礼工程，该船试航凯旋意义重大，不仅标志着中国海事圆梦，世界首屈一指的海事装备即将交付使用；也标志着黄埔文冲终于“大舰圆梦”，成功建造万吨级大舰，揭开了防务业务的新的篇章。

 “海巡09”号装备高端、先进，航行试验项目及对应工况多，试验时间长、要求高。为保证航行试验顺利完成，项目组严格按照试验大纲要求，提前逐一交底沟通，制定完善试验方案，编制了122项试验项目详细清单。

在试航期间，项目组根据实验进度编排每天试验、报验计划，明确责任人并将试验时间精确到分钟；坚持每天晚上组织船东、船检、设计院等单位召开试航例会，及时解决各种问题，做到整个试验过程准时、有序，得到海事局船东、船检的一致认可。

试航证明，“海巡09”号总体性能优良，总体性能指标全部达到了设计任务书的要求；主推进系统、电力系统工作稳定可靠；全船各系统、设备满足相关规格书指标要求以及实际使用的需要。

信息化系统、直升机试验、推进系统是该船的重要试验项目，内容较多、配合面广。

该船配有国内公务船最为先进、复杂的信息化系统，试航中完成了综合信息集成、船机高速、编队宽带等17项试验。通过与南航通航的密切配合，直升机专项试验过程顺利，超出预想。

作为该船动力系统的诊断“医生”，智能机舱可以对主机、齿轮箱、轴系、发电机等机舱设备运行信息进行数据监测、采集、存储、分析，给出诊断报告，显示准确的故障点。在试航期间，整个系统运作正常，给出的诊断报告与现场实际情况吻合，未出现误判、漏判情况。

主推进试验摸底及报验持续了近40个小时，在此期间，以黄埔文冲总装部调试作业区陈利俊、周啟鑫为代表的主动力调试组一直坚守在机舱、集控室，发现并处理了机带温控阀故障，顺利解决负荷报验问题。他们两人恪尽职守，全程跟踪。由于长时间工作，二人喉咙喊到失声，直到返航仍未康复。他们恪尽职守，用实际行动诠释了共产党员的先锋模范作用。

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