5月18日，在小观镇徐埠头村，莱荣高铁南海新区段建设有序推进，170座墩柱同步施工，桩基、承台、墩柱等的施工热火朝天。放眼望去，座座已完成浇筑的灰白色墩柱拔地而起，吊车高悬，旋钻机轰鸣，工人们或拿电动扳手对桥墩进行立模，或拿电焊枪焊钢筋建承台。

莱荣高铁途径南海新区的全部为桥梁工程，统称为跨黄垒河特大桥工程。区内长度7.669公里，共有1135根桩基、240个承台、1个桥台、240座墩柱。“目前进展顺利，我们已经完成了10座墩柱、18个承台、420根桩基的建设。”中建八局莱荣高铁三标段五分部生产经理张海说。

据了解，莱荣高铁南海新区段途径的地方地层结构复杂，桩基需穿越溶洞、孤石等地质，施工难度大。项目方科学谋划，合理组织施工，充分调动资源，通过增加钻机等设备的投入、24小时不间断施工等措施确保工期和效率，进地清表、便道修筑、设计补勘、桩基施工等工作推进顺利，预计今年8月完成所有桩基建设，11月完成桥梁下部结构施工，开始进入架梁环节，明年4月完成架梁。

莱荣高铁总投资297亿元，总里程192.8公里，西起莱西市，东至荣成市，全线设莱西北站、莱阳丁字湾站、海阳站、乳山南站、威海南海站、文登南站、荣成站等7站。莱荣高铁南海新区段长7.669公里，高铁建成后，区内居民可直接通过莱荣高铁经莱西至青岛，较以往缩短1个小时，实现威海市域半小时、胶东半岛1小时、山东省内2小时，与北京、上海等中心城市4小时快速交通圈。南海新区也将受益于高铁带动效应，搭上发展的“高速列车”。

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