由自然资源部组织的中国第37次南极科学考察队乘坐“雪龙2”号极地科考破冰船从上海起航，奔赴南极执行科学考察任务。

11月10日，南极科学考察队队员在“雪龙2”号上同送行人员告别。新华社发（中国极地研究中心供图）

据悉，中国第37次南极科学考察将围绕应对全球气候变化等问题，开展水文气象、生态环境等科学调查工作，并执行南大洋微塑料、海漂垃圾等新型污染物业务化监测任务。同时，还将开展南极中山站、长城站越冬人员轮换及物资补给工作。

本次考察是“雪龙2”号极地科考破冰船第二次奔赴南极，计划航程3万余海里，预计2021年5月上旬返回上海。

11月10日，“雪龙2”号极地科考破冰船起航。新华社发（中国极地研究中心供图）

“雪龙2”号是我国自主建造的首艘极地科考破冰船，船长122.5米，型宽22.32米，设计排水量13996吨，续航力2万海里，自持力60天，能以2节至3节的航速，在冰厚1.5米加雪厚0.2米的条件下，连续破冰航行。

“雪龙2”号自2019年7月交付以来，已成功执行了一次南极、一次北极的科学考察任务。经历极地冰雪的实地考验，“雪龙2”号表现优异，双向破冰能力达到了设计要求，船上配备的先进科学考察装备，极大地提升了我国极地海洋调查能力和效率。

11月10日，“雪龙2”号极地科考破冰船驶离码头。新华社发（中国极地研究中心供图）

目前，我国已跻身极地考察大国的行列，形成“两船、六站、一飞机、一基地”的支撑保障格局。两船为“雪龙”号、“雪龙2”号极地科考破冰船；六站为南极的长城站、中山站、昆仑站、泰山站；北极的黄河站、中冰北极科考站；一架固定翼飞机“雪鹰601”号；位于上海浦东的中国极地考察国内基地，是我国极地考察“大本营”，已建成考察船专用码头、考察物资堆场与仓库、国家极地档案馆业务楼等设施。

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