深圳新闻网讯（记者王荣通讯员孙隽明）市人大代表、盐田港集团董事长郑京生认为，深圳要注重“自由贸易园区”转型课题研究，积极探索保税区向自由贸易区转型，进一步加快港口物流业的发展。

针对许宗衡市长在《政府工作报告》中提到的“深港创新圈建设提上议程，全力推进深港创新圈建设”、“探索保税区向自由贸易区转型”等内容，郑京生认为：“探索保税区向自由贸易区转型”，这是高瞻远瞩的，相当有魄力，也是实事求是的，更是符合科学发展观的。

郑京生代表提出建议：一、对这一课题高度重视，深刻理解，提高认识，要有专门的部门进行深入的研究。二、要为“自由贸易园区”的早日实施，努力实践、克服困难，奠定良好的基础。《政府工作报告》中多次提到盐田港保税物流园区，该园区2004年8月经国务院批复设立，2005年底通过国家验收，2006年4月正式启动。2006年7月，盐田港集团提出了“保税港区”的建议，2006年底，深圳市政府以“一港两区”的保税港方案进入向国家有关部门申报程序。

郑京生认为，“保税港区”的提法实际上就是《政府工作报告》中所提到的“自由贸易园区”，与“保税港”、“自由贸易区”、“自由港”实际上是一回事。以“自由贸易园区”6个字涵盖了这一重大课题。这个命题分量很重。近年来，盐田港集团所承担的一系列重大工程、主要工作都是围绕这一重大课题的。比如：“二通道”部分代建工程、北片区场平工程、普洛斯物流项目、现代物流中心项目、南片区的保税物流园区正常运行等等，任务十分艰巨。从某种意义上讲，盐田港保税物流园区运作成功，深圳市“自由贸易园区”的转型将指日可待。

郑京生代表还建议，深港合作重最重要的课题之一是两地港口间的融通和交流，盐田港的发展实践，是深港合作构筑“双赢”格局的典范，要注重总结经验。他认为，加强深港合作与共建，共同承担世界航运中心使命，巩固世界航运中心地位，是十分重大的课题。深圳港与香港近在咫尺，拥有共同的海域和经济腹地，借助已有的交易服务体系、航运客户资源和深圳港拥有的低成本优势获得双赢和发展。深圳港的发展，只会对香港港有利，互补互促。