海南洋浦:打造国际陆海贸易新通道枢纽港

来源:中国海洋网   发布时间:2020-03-17 12:42:32 
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  近日,中石化海南炼化生产的1000吨低硫船用燃料油顺利进入中石化(香港)海南石油有限公司出口监管仓,分别于3月2日和7日由中石化燃料销售有限公司舟山子公司代理,在洋浦锚地完成对两艘外籍国际集装箱船舶的低硫燃料油加注,此票业务可退、免税共计160万元,标志着国际航行船舶加注燃料油实行出口退(免)税政策在海南省正式落地实施。

  这一政策的落地,对海南洋浦具有十分重要的意义,吸引着众多国际船舶在洋浦港集聚、增加流量,为洋浦本地的炼油企业开拓了国际市场。

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  定位:打造区域国际集装箱枢纽港

  2019年8月15日,国家发展改革委印发《西部陆海新通道总体规划》。支持洋浦港吸引国内外货源,发展国际中转运输业务,培育成为区域国际集装箱枢纽港。依托洋浦港,组织开行至新加坡、越南、澳大利亚、新西兰等国家主要港口的国际中转或直达航线,培育至南亚、欧洲、美洲、中东等地区的远洋航线。依托海南自由贸易港,设立洋浦航运交易所,研究建立洋浦港保税油供应中心,发展以保税船供油为特色的大宗商品贸易,培育修造船、油品加工与供应、特色产品加工和高端航运服务等产业。

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  创新:全国首例“两仓库容整合”

  2019年7月,洋浦经济开发区海关就结合保税仓储的业务特点,在中石化(香港)海南石油有限公司开展了“保税油品两仓库容整合”政策试点,对保税仓、出口监管仓内同品种、同品质货物,通过清单核注、进出仓申报和账册管理,实施“两类库容、总量核准,分类调剂、动态使用”的监管新模式,让“保税油品与出口监管油品混存”,开创了国内先河。

  “两仓库容整合”的落地,提高了效率,降低了成本,也打通了洋浦炼油企业低硫燃料油产、转、存、销供链条,填补了洋浦保税油直供空白,为洋浦打造国际保税船用燃料油加注中心奠定基础。

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  未来:打造西部陆海新通道的新支点

  2019年,海南省委、省政府通过引进大型央企中远海运集团,完成了海南港航的股权重组,通过采取开辟集装箱内外贸航线、新注册船舶、加快港口基础设施改造等措施,努力将洋浦港打造成为西部陆海新通道的新支点。

  目前,洋浦港已建成码头泊位45个,已开通22条内外贸航线,连通北部湾、长三角、珠三角、华北、东北等国内沿海港口,以及越南、新加坡、马来西亚、缅甸等国家,基本完成了面向东南亚和南亚的航线布局,初步构建起以洋浦作为中国-东盟航运中转枢纽的航线网络骨架。2019年,仅洋浦港集装箱吞吐量就同比增长了27%,其中外贸集装箱吞吐量同比增长126%,洋浦融入西部陆海新通道和国际海运物流链的步伐不断加快。

  今年,在现有航线基础上,将继续加大航线布局,全年计划再新增5条内外贸航线。海南港航将加快港口建设,将于4月正式启动小铲滩码头扩能改造建设,预计明年上半年可新增100万标准集装箱(TEU)生产能力,确保全省2023年集装箱生产能力超过500万标准箱,为海南国际航运物流发展提供硬件支撑。

  招商重点

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  新型石化产业

  招商重点为烯烃下游产业链及精细化工。

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  高新技术产业

  重点引进新一代信息技术、高档数控机床和机器人、新能源汽车制造、集成电路、高端医疗装备、物联网装备、智能制造装备、新材料等高新技术产业。

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  现代服务业

  重点引进国际航运、大宗商品集散、物流仓储、冷链物流、国际贸易、现代金融、研发等现代服务产业。

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