近日，俄罗斯卡莫夫公司总设计师米赫耶夫表示，该公司开发出一种可将直升机时速提升至600公里的技术，这将比美国即将推出的同等级直升机更快。此前，俄罗斯国防部决定制造全新战斗直升机，新项目将结合卡莫夫和米尔设计局以及喀山直升机厂的所有重大成果。

米赫耶夫在莫斯科航展上说：“我已成功找到解决方案并获得了专利，战斗直升机能够以超过600公里/小时的速度飞行。”他表示，波音和西科斯基公司正在研制480-500公里/小时的直升机。

新一代武装直升机的竞速比赛

当前，俄罗斯和西方国家都已经积极展开新一代军用直升机的研发，其中最重要的技术指标就是高速性和隐身性。

目前世界主流的军用直升机，包括武装直升机，最大速度局限在300-380公里/小时之间。例如米-24是330公里/小时，“黑鹰”是357公里/小时，卡-50是310公里/小时，“阿帕奇”是365公里/小时，“虎”式直升机则是322公里/小时。

当代直升机速度难以提高，主要是机体阻力较大，而且涡轴发动机需要优先保证升力，推力的输出相对较小。因此，新一代军用直升机为了追求高速性，主要在混合式动力或者在可偏转翼上做文章。

美国西科斯基公司的X-2、X-3高速直升机，以及波音和西科斯基联合开发的SB-1高速直升机，采用的就是混合动力方式，在机身后方或机翼上加装发动机，速度提高到了460-480公里/小时以上。

另一个发展方向就是可偏转翼，V-22“鱼鹰”是典型代表，最大速度可达509公里/小时，还有类似的贝尔V-280，最大速度超过了560公里/小时，巡航速度都可达520公里/小时。贝尔V-280的性能尤其出色，美国军方甚至考虑在此基础上发展为通用直升机，甚至是武装直升机。

卡莫夫的高速直升机会是什么样子？

当代武装直升机，最大的缺点就是速度较慢，远不及固定翼飞机，甚至是二战时的螺旋桨战机，导致战场到达能力、火力规避能力都不能令人满意。如果最大速度达到550-600公里/小时，基本就接近了二战战斗机的中等水平，在很多场合下就能发挥更强的战力。

同时，固定翼攻击机已经是一种濒临淘汰的机种，即使是A-10这种战绩卓著的型号也不例外。如果，武装直升机能够将速度提升到接近的水准，那么就能有效填满攻击机退役后的空白。然而由于速度不足，不管是“阿帕奇”还是卡-50、米-28，现在都远不能完全替代A-10和苏-25。

卡莫夫设计局当前最重要的攻击机型号，当属共轴双桨的卡-50系列。从设计风格看，卡莫夫设计局对复杂结构的直升机颇有心得，因此经常会推出非常独特的设计。卡莫夫提出的“600公里时速直升机”解决方案，很大可能也属于混合动力方式，但在造型上会比较有俄罗斯风格。

其实，美国一家公司也推出了时速600公里以上的高速直升机方案，这就是思佳环球公司的“垂直喷气”（Vertijet）。“垂直喷气”不仅采用了混合动力，配备了两台喷气发动机，而且杂交了大尺寸机翼，看上去更像是多了一副旋翼的普通固定翼飞机。“垂直喷气”的速度超过了644公里/小时，可携带454千克有效载荷，各项指标都优于现有直升机。

说到底，未来高速直升机的设计思路，不是“混合”就是“杂交”。关键是要看，谁的技术积累更强，谁的设计理念才能更大胆。（作者：陶慕剑）

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