——写在“大洋一号”执行大洋52航次科考任务起航之际

12月10日，“大洋一号”科考船从位于山东青岛的自然资源部北海分局科考基地码头起航，前往印度洋、大西洋执行中国大洋52航次科学考察任务。此次考察将切实履行中国与国际海底管理局签署的合同，执行跨西印度洋和南大西洋的U形区生态环境调查计划。

■ 本报记者 高 悦

▶ “蛟龙探海”工程第六次出征

“蛟龙探海”工程是国家“十三五”规划纲要部署的重大工程。此“蛟龙”并非特指蛟龙号载人潜水器，而是更全面的指代。“蛟龙探海”工程是国家对深海事业的整体布局和规划，是我国对深海资源勘查、深海环境监测与利用、深海技术装备发展、深海规则制定等进行的系统设计、统筹谋划和实施。

中国大洋52航次科学考察是“蛟龙探海”工程自今年启动以来的第六个航次，承担着深海资源勘查与开发、深海环境监测与保护内容的重要任务。

本航次经自然资源部批准，由中国大洋事务管理局组织，自然资源部第一海洋研究所、二海洋研究所、北海分局联合实施，分A段和B段，共计230天。科考队由来自45家单位的311人组成，航程约23900海里，预计明年7月返回青岛。其中A段为第一、二、三航段，为期150天，由海洋一所负责具体实施，主要在印度洋、大西洋开展资源和环境、生物基因资源以及多样性调查，获取调查区内环境基线数据和样品。B段为第四、五航段，为期80天，由海洋二所具体实施，主要在西南印度洋多金属硫化物合同区开展综合调查，获取样品和数据资料，以进一步了解合同区资源环境状况。

▶ 资源与环境双重调查

过去5年，我国新增国际海底区域矿区8.6万平方公里，成为世界上海底矿种最全、矿区最多的国家，也是世界上第一个在国际海底区域拥有“三种资源、三块矿区”的国家。

近年来，我国积极履行勘探合同义务，开展资源调查与评价、选冶技术研发、深海环境等研究，通过大洋航次进行生物、化学、水文、地质基线调查，初步了解和掌握了合同区的环境基线，取得了重要的研究成果。

据了解，本航次计划在印度洋、南大西洋利用多种调查手段开展资源、环境综合调查。主要包括：在印度洋九十度海岭和中印度洋海盆开展资源、环境综合调查；在南大西洋中脊开展多金属硫化物资源及热液区海洋环境、生物生态系统等综合性调查；在西印度洋开展U形区洋中脊生态系统监测与保护调查；在西南印度洋多金属硫化物矿区开展资源、环境综合调查。

相较以往，本航次更注重大洋环境调查。“我们将资源调查与环境调查深度融合。”中国大洋第52航次首席科学家李传顺介绍，本航次将切实履行我国与国际海底管理局签署的合同义务，拓展多金属硫化物和深海稀土等新资源靶区，执行跨西印度洋和南大西洋的U形区生态环境调查计划。

▶“潜龙三号”将首次无人无缆下大洋

探秘深海大洋，离不开高精尖调查装备。本航次中，我国自主研制的4500米级无人无缆潜水器“潜龙三号”将首次应用于大洋科考航次。

在“潜龙二号”基础上优化升级的“潜龙三号”，是我国先进的无人无缆潜水器，其系统噪声更低、效率更高、水下工作时间更长，且抗流能力得到加强，声学成像质量得到提高。

“潜龙三号”长3.5米、高1.5米、重1.5吨，外形酷似“小丑鱼”，可在深海复杂地形进行资源环境勘查时，具备微地貌成图、温盐深探测、甲烷探测、浊度探测、氧化还原电位探测、海底照相以及磁力探测等热液异常探测功能。

当预定任务下达后，“潜龙三号”将自主独立完成水下航行作业，在水下状态中实时检测、故障处理和智能决策。“潜龙三号”还集成安装了先进的高精度测深侧扫声呐设备，可以实现海底精细地形地貌图的米级以下探测。“潜龙三号”的应用，将有效提高我国对深海资源大范围精细化探测水平，更好地为大洋资源勘查和深海科学研究服务。

▶ 十八般“科考利器”齐上阵

李传顺介绍，由于本航次调查任务十分繁重，科考队将运用多种调查手段，除了“潜龙三号”外，还装备了“海龙三号”无人有缆潜水器和中深孔岩心取样钻机等一系列深海高新技术装备。

目前，国际深海科学界对海底表面的硫化物分布已基本清晰，但还缺少判别海底深部富集情况的依据。电法探测仪被称为有效了解硫化物矿床三维分布情况的科考“利器”。科考过程中，调查队员将布放电法探测仪在水下随船拖曳行进，可有效探测海底多金属硫化物与周边围岩电性和磁性的差异。

了解该硫化物矿床的空间分布和品位情况，最直观的方法是钻取海底岩芯。中深孔岩心取样钻机可通过钻取海底岩芯，获取更全面的样品和数据，了解硫化物的空间分布和品位，为海底资源评价提供依据。

此外，为满足海上调查任务需求，“大洋一号”还配备了包括综合拖曳观测系统、深海电视抓斗、生物拖网、箱式取样器以及温盐深仪等常规调查装备。期待着这些“科考利器”大显身手。 

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