■ 宋涛

　　日前，俄罗斯22350型护卫舰“戈尔什科夫海军元帅”号通过国家测试验收，这意味着该舰正式进入俄海军序列，标志着这艘俄罗斯海军最先进的主战舰艇在经历12年的建造周期后，终于画上圆满的句号。

“火力至上”思维

　　22350型舰是俄罗斯在苏联解体后建造的最大吨位水面战舰，排水量4550吨，主机是两台乌克兰生产的M90-F燃气轮机，最大航速可达29.5节。
　　全舰的亮点是装备有两套相控阵雷达，分别是主桅顶部的5P-27远程对空/对海警戒雷达及主桅侧面四个方向的5P-20K对空搜索雷达（这是俄海军首款有源相控阵雷达）。它们结合“西格玛-22350”指挥自动化系统及4组3S978舰空导弹垂直发射单元，成为俄海军反空袭能力最强的水面舰艇。要知道，3S978垂发单元里，每个发射井可视情况装填1枚9M96E1/2中程舰空导弹或4枚9M100近程舰空导弹，这对此前都是“一种导弹一套发射器”的俄舰艇来说是不小的进步。
　　除了舰空导弹，该舰还安装了两组3S14U1八联装反舰导弹垂直发射器，可装填16枚P-800“缟玛瑙”或“口径-NK”反舰巡航导弹。舰艏有1门130毫米A192M舰炮及1座3M89“弯刀-SU”弹炮综合防空系统。舰艉有一座机库，可搭载1架卡27反潜直升机。就4000吨的中型战舰而言，这种火力配置相对齐全，体现了俄海军“火力至上”的思维。

多次拖延交付

　　作为22350型首舰，“戈尔什科夫海军元帅”号于2006年2月开工，起初计划在2009年完工、2010年交付，但由于经费短缺及苏联解体后技术人员流失，建造进度严重落后，2010年10月才下水。此后，由于作为核心装备的5P-20K雷达研制不顺，导致该舰服役时间被迫延迟。2012年，俄海军希望该舰能在次年春季交付北方舰队，但直到2014年11月才首次海试。2017年，“戈尔什科夫海军元帅”号破例以“非军籍”身份参加了俄海军节阅舰式，由于5P-20K雷达仍未完成，不得不用木板遮盖本应安装雷达天线的位置。
　　作为新建的战斗力最全面、最强大的水面舰艇，俄海军一度打算让22350型舰取代现役956型驱逐舰、1155大型反潜舰和1135型护卫舰，并在2025年前建造至少6艘22350型舰。然而，以该舰的建造效率，再考虑原定的主机供应商曙光联合体在2014年俄乌关系恶化后已无法供货，必须等待俄罗斯自制的燃气轮机完成，因而俄海军想实现上述愿望恐怕还要等更长的时间。据悉，主机供应商曙光联合体只提供了4台M90-F燃气轮机，仅够俄罗斯北方造船厂建造两艘22350型舰。事实上，目前第3艘和第4艘22350型舰已停工待料，而第5艘和第6艘则推迟开工。

不是最优选择

　　客观而言，22350型舰虽然服役了，但拖延12年的结果，导致当初设计时较先进的装备现在看来只能勉强够用。俄海军成功将各类武器集成到4000多吨的军舰上，但也导致舰内空间狭窄、自持力低、升级潜力小。同时，高耸的桅杆和上层建筑必然造成重心升高，进而影响航海性能。
　　但选择22350型舰也是俄海军的无奈之举。苏联解体后，昔日辉煌的造船工业分崩离析，俄罗斯不得不先从建造诸如20380轻型护卫舰、21630型岸防舰等小型军舰来积累经验，随后才建造22350型舰，由此恢复了一定的军船设计和建造能力。对于22350型舰缺乏升级空间的短板，俄海军也心知肚明，北方造船厂已提出放大到8000吨的22350M型护卫舰方案。

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