9月16日，今年第22号台风“山竹”在广东登陆，成为今年登陆我国的最强台风。自然资源部南海分局高度重视，紧张有序地落实各项防台工作。各级党委、支部加强对防台工作的领导，各级领导带班，靠前指挥，党员干部充分发挥模范带头作用。台风登陆期间，相关部门加强值守，密集发布预警预报，保障船舶设备安全，为抗击台风做出了突出贡献。
　　提前部署扎实准备
　　为应对台风，南海分局完善了相关制度，明确了各级防台风指挥部（所）的职责、工作流程以及三级部署的具体工作，开展了多轮防台风部署检查，细化各项预案，并组织各船开展防台风应急演练，配齐消防救生设施，加强水密检查，固定甲板物品，实地巡查防风水鼓。

　   从9月11日晚开始，南海预报中心人员在广东省防总成员单位值班室参加24小时联合值守，及时向防总报告海洋预警报信息。各海洋站是直面台风的最前沿，也是获取台风期间海洋气象水文资料的关键点。9月12日起，各海洋站再次开展了海洋观测和数据通讯设施设备风险排查。9月13日，南海分局工作组前往广州、江门两地开展防台巡检，对广州海洋站、长洲码头、新会双水、银洲湖、港航、台山观测场的观测设备进行加固作业，保证台风期间观测业务正常。
　　“山竹”步步逼近，9月14日中午12点整，南海分局发布的防台风部署升至二级，相关岗位开始“全时值班”。分局船舶离开母港开赴预定位置系水鼓或抛锚防台风，正在海上执行任务的船舶则选择避风锚地抛锚。相关部门加强观测设备运行监控，加密预报会商分析、预警报制作和信息发布等工作。9月14日下午，南海分局参加了广东省防御台风“山竹”部署会议和新闻发布会，通报潮位、增水、海浪等预测情况，助力地方政府防灾减灾决策部署，向社会公众发布最新预警预报信息。
　　坚守在狂风暴雨中
　　9月15日早上8点半，南海分局防台部署升至一级。此时的广州艳阳刺眼，闷热难当，旗帜树梢纹丝不动，仿佛静静地等待着什么，而电视上、手机上、广播里、网络上……各种预报预警信息频频跳出。云图上，“山竹”巨大的白色风圈更近了！16日上午，台风袭来，横扫广东沿岸。
　　南海分局领导坐镇指挥中心全程值守，随时调度岸上海上的防台工作，各码头基地、台站指挥所负责人也全部在一线指挥和巡视，广大干部职工一起奋战抗台。
　　布放在南海的浮标观测网，可谓是抗击台风的前哨，即时观测海洋水文气象数据。在浮标数据接收岸站，南海浮标工程室人员持续关注着浮标动态及数据，整个岸站值班室被风吹得咯吱作响。在此次台风的过程中，浮标岸站接收室通过布设在南海区各个站位的浮标数据的变化，包括台风的路径，最大风速，最大浪高，气压以及海流等要素，清晰地显示了“山竹”进入南海过程中的每一步，为海洋预报提供基础数据。浮标观测网的数据显示，“山竹”最大风速达到39.8米/秒，最大浪高达16.3米！
　　9月16日上午，10级风圈逼近粤东，一片狂风暴雨。从9点到11点多，惠州海洋站实测潮位从蓝色警戒线到红色警戒线只用了不到3个小时。13点24分，实测潮位达最高值，超红色警戒线71厘米！此时，惠州站停电，值班人员依靠发电机维持监测设备的运行，继续观测工作。
　　盐田站位于深圳大梅沙海边，验潮室和办公楼直接遭受了强大风暴的冲击，值班办公室进水严重，甚至有海参等被冲了进来！建筑在狂风中战栗，值班人员面临生死考验。深圳中心站领导要求值班人员立刻撤离。值班人员在坚持完成了10点数据报送后，把电脑设备等尽量转置高处，确保仪器正常运行并可远程控制后才撤离到安全位置。撤离后不久，值班室的围墙便被猛烈的海浪冲垮！真是惊心动魄。
　　南海预报中心已经持续了好多天不分昼夜的连续工作，研究数据、制作专题预报、发布预警报信息、参加会商……针对台风“山竹”影响，南海预报中心共发布海浪预警报10期、风暴潮预警报12期，每隔2小时进行实况数据滚动更新播报62期，累计发送传真895份，邮件1300份次，短信48万多条，并及时通过网站、微博、微信等渠道发布了海浪、风暴潮预警报信息。
　　调整后的指挥体系有效磨合
　　这次台风过程对于机构改革后，经历了重建和调整的南海分局指挥体系的“人机磨合、人人磨合、船岸磨合”是一次重大考验。台风来临前，南海分局指挥中心下达指令，要求正在北部湾作业的“海测3301”船，到海南岛西北部避风。新任3301船船长原本计划赶回广州，并且来到指定地点后，发现周围除自己一条船外，并无其他船只在此避风，立即和指挥中心沟通表达了疑虑。指挥中心详细给船长分析了形势，并笃定地认为，该海域有海南岛遮蔽，是“海测3301”船这个吨位船只就近机动避风的最好选择。指挥中心还通联了船上人员的家属，让海上家里互报平安，消除后顾之忧。16日，台风横扫南海，指挥中心联系“海测3301”船询问情况，船长开心地说：“真是避风的好地方，听到新闻说广东各地都风灾严重，而我们这里还在晒太阳呢！风平浪静！”
　　“向阳红14”船则被安排开赴水面开阔的虎门水域抛锚抗风。经指挥中心和船上管理团队研究，决定在台风来袭时，抛双锚、开主机顶风抗台。16日台风经过锚地达到11级，“向阳红14”船摇摆剧烈，大浪不时直扑驾驶台，船上每个人都随身带着救生衣。指挥中心随时关注着海上船舶的状态，定时发送气象信息，询问状态，保持联系。船长自信地说：“好大风！但船舶状态一切正常，请放心。”
　　9月16日夜里，风雨稍歇，珠海中心站值守人员们悬着的心终于放松下来。他们这才想起还没有吃饭。台风导致停电，他们就来了个“烛光晚餐”。深圳中心站的值班人员连续坚守工作岗位48小时，顾不上洗漱，一个个“蓬头垢面”，但此刻露出了开心的笑容。南海预报中心的专家们，脸上倦意未消，又迎来了电视台的记者，为公众解读台风的过程。
　　台风去后，受灾地区一片狼藉。南海分局所属各地各单位工作人员又马不停蹄开始统计受灾情况，检修设施设备，清理断枝淤泥，疏通排水，一切都在紧张有序地进行。目前，南海分局正在按照《海洋灾情调查评估和报送规定（暂行）》的要求，根据自然资源部的部署，配合海洋减灾中心开展海洋灾情调查工作。

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