主持人：本报特派记者 兰圣伟
　　嘉宾：中国大洋50航次B段首席科学家李小虎

　　连日来，正在执行中国大洋50航次科考任务的“向阳红03”船劈波斩浪星夜兼程，奔赴东太平洋中国五矿多金属结核勘探合同区。在即将展开的B段科考调查作业中，科考队将重点完成哪些任务？有何特点和意义？记者专访了李小虎。

　　记者：本航段主要有哪些科考任务？
　　李小虎：本航段的调查作业区域主要集中在中国五矿多金属结核勘探合同区。该合同区位于东太平洋克拉里昂—克利帕顿断裂带区域，由中国五矿集团有限公司于2017年获得该国际海底矿区的专属勘探权和优先开采权，这也是我国获得的第4块国际海底专属勘探矿区。
　　去年，我国曾在中国五矿合同区执行首个调查航次（大洋47航次），获得了大量丰富的数据资料和实物样品。本航段，科考队将继续在合同区深入开展深海资源调查，利用深海摄像、箱式取样、重力柱取样等多种手段，重点获取调查区多金属结核覆盖率、丰度和主要成矿元素含量等数据。同时，通过温盐深仪、水下影像和取样系统等设备，兼顾开展海洋水文、化学、生物等海洋环境调查。

　　记者：深海资源调查有何重要意义？
　　李小虎：东太平洋克拉里昂—克利帕顿断裂带区域蕴藏着丰富的多金属结核资源，开发利用潜力巨大。多金属结核富含锰、铁、镍、铜、钴等多种金属，这些珍贵的深海矿产资源是陆地金属资源的重要接续。开展深海资源调查有利于推动和促进全球深海治理体系建设，服务全人类的共同利益。
　　本航段，科考队在合同区开展立体式多金属结核资源和环境状况调查，既是履行中国五矿多金属结核勘探合同的需要，也有助于深化对调查区块多金属结核分布特征的认识，为估算推测的资源量提供支撑，积累中国五矿合同区环境基线数据。

　　记者：本航段科考调查有哪些特点？
　　李小虎：与去年首个调查航次相比，今年的调查作业方式和手段更加多元，涉及的专业学科更加广泛。
　　在去年的调查中，科研人员首次获取了合同区6个区块（占总合同区面积74%）的全覆盖地形地貌等地球物理数据资料。今年，科考队将首次通过6000米集成化光学拖体、6000米级自返式水下影像和取样系统、原位大体积过滤等设备，进一步了解该区域多金属结核覆盖率、结核丰度和品位，以及深海生物多样性等重要参数。
　　在专业学科方面，本航段涵盖了海洋地质、地球物理、海洋化学、海洋生物、海洋水文和气象等，是历年来涉及专业最多的一次。
　　本航段科考作业任务重、时间紧。起航前，科考队根据实际作业需求，对航段任务进行了适当调整，全体科考人员克服重重困难，为即将展开的调查作业做好了充足准备。大洋科考是个苦差事，极易受海况和天气的影响，科考队建立了一整套安全保障制度，全力保障科考作业和船舶运行安全。
 

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