近段时间，中国第25次南极科考队在中国南极中山站的第二次卸货作业真可谓是一波三折。1月底，中山站熊猫码头还冰山重重，就在大家为熊猫码头海域被大量冰山和浮冰覆盖、给二次卸货工作带来巨大困难而研究对策时，1月31日晚的一场大风竟然吹开了冰山和浮冰，一条蔚蓝色的水道出现在熊猫码头与 “雪龙”船之间！

利用这难得的时机，考察队抓紧卸货作业， “长城” “黄河”两条小艇频繁往来船站之间。经过2月3日~4日昼夜不停地卸运，已完成了250余吨站区越冬柴油及2000余吨约5000立方米的建材物资卸运工作，仅余少量水泥、辅料及中山站越冬蔬菜还在船上，再需1天就可以完成全部卸货任务。

但又一强气旋不期而至。2月4日， “雪龙”船不得不紧急绑扎固定船上物资，驶离中山站海域，到较安全的外海避风。当天绑扎工作刚刚结束，风力便开始加大，最大时达到12级，涌浪最高达到10米！“雪龙”船多次船艉出水螺旋桨空转，主机安全受到威胁，之前3次穿越西风带也没有如此严重的情况。好在在经验丰富的船员的积极应对下， “雪龙”船最终经受住了考验。暴风雪过后，中山站熊猫码头海域挤满巨大的冰山，水道全部被封死！突如其来的情况给卸货工作带来新的阻碍。

到2月8日，连续不断的风雪使原本冰雪消融的中山站又穿上了银装。随着西风的到来，严密注意熊猫码头的考察队员发现，巨大的冰山在风力作用下正悄悄移动，冰山之间又隐约露出海水，水道又有了重新开通的可能！考察队决定9日下午开始探索水道，争取在下一个强气旋到来之前完成最后的卸货工作，之后开赴普里兹湾进行大洋考察作业。

但到记者发稿时，熊猫码头附近海域还是看不到一丝海水，全是大块的浮冰和浆状的冰水。