8日，大宇造船海洋宣布在希腊Posidonia期间承接了3艘新船订单，分别为Alpha Gas订造的1艘173K LNG船和2艘VLCC订单，共计3.7亿美元。LNG船将搭载双燃料主机和完全再气化系统，比一般LNG船燃油效率提升30%；VLCC订单与今年承接的其他VLCC订单均为同一设计和规格。截至目前，大宇造船海洋73亿美元接单目标已经完成了30亿美元。
今年，大宇造船海洋一直积极争取VLCC订单。包括Maritime Partners的4艘VLCC在内，大宇造船海洋已经接获了至少15艘VLCC新船订单。其中，大韩海运和希腊船东PantheonTankers分别在大宇造船订造了2艘VLCC；挪威公司Hunter Group在大宇造船海洋订造了7艘VLCC，此外还有3艘VLCC备选订单。

公司动态
近日，意大利船东Grimaldi Group宣布执行在金陵船厂的备选订单，增订6艘滚装船，总价值约为4亿美元，新船将在2020年交付。新船总长238米、型宽34米、航速20.8节、总吨位为64000吨，按意大利船级社（RINA）的入级标准建造。
近日，希腊船东Tsakos Energy Navigation（TEN）确认在韩国大韩造船下单订造了2艘11.5万载重吨阿芙拉型油船。
5日，美国探险邮轮供应商SunStone Ships宣布，与招商局工业集团签署了第三艘Infinity级探险邮船的建造协议。这艘新船将命名为“Ocean Victory”号，计划在2021年3月交付。

俄罗斯原子能公司Rosatom与全俄实验物理科学研究所VNIIEF开展一项核动力破冰船研究，目标是建造出能在结冰水域航行的无人船，这将大幅提高成本效益及安全性。目前主要研发核动力及无人装置，下一步再开发数字模型，并对自动驾驶货船进行模型模拟。

亚洲最大重型自航绞吸船“天鲲”号将由长江口北角开往浙江花鸟山海域进行为期3天的海试。“天鲲号”是我国自主设计建造的亚洲最大重型自航绞吸船，船长140米，宽27.8米，最大挖深35米，总装机功率25843千瓦，挖掘深度位居世界前列、亚洲第一。

德国SEC Services船厂“Fehn Pollux”号杂货船安装一套新的转子风帆推进系统。Eco-Flettner系统包括一个高18米、直径3米的复合纤维圆筒，配有一台70千瓦功率的电力驱动电机。气动转子能利用风速，获得额外的推力，从而减少燃料消耗和有害污染排放。

统计预测
海关总署数据显示，2018年1-5月，我国货物贸易进出口总值18144.5亿美元，较2017年同期增长16.8%，其中，出口9570.6亿美元，同比增长13.3%；进口8573.9亿美元，同比增长21.0%；贸易顺差996.7亿美元。
海洋油气
挪威塞旺海事与胜科海事综合船厂签署协议，后者以2800万美元收购塞旺海事的部分资产，包括知识产权和专属业务、员工、HiLoad LNG的股票以及其它特定资产。转让需获得股东大会和第三方的批准，预计转让将在今年第三季度进行。
俄罗斯建设住房公共事业部为Nord Stream 2管道项目的俄罗斯管段发放建设许可。该项目还需获得联邦自然资源监督服务部门颁发的水下管道建设许可，方可在俄罗斯境内开始建设。该项目目前已获得德国、芬兰和瑞典的建设和运营许可，正在等待丹麦的批准。
Aker BP在庆祝Alvheim油田群投产10周年的仪式上宣布，将该油田的产量目标提高至10亿桶油当量，该油田在投产之初的生产目标是2.5亿桶。Alvheim油田群位于北海中央，包括主油田Alvheim，卫星油田Bøyla、Vilje、Volund，所有油田生产的油气都输送至Alvheim FPSO。

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