4日，现代商船宣布20艘超大型集装箱船订单中标船企，其中12艘23000TEU箱船分别由大宇造船海洋（7艘）和三星重工（5艘）建造，8艘14000TEU箱船由现代重工建造，预计近期将签署建造意向书。
三大船企对此结果表示满意，此前业界认为由于现代商船和大宇造船海洋均由产业银行管理，这些订单很有可能全部由大宇造船海洋建造。现代商船方面表示，这是综合考虑了各船企船坞情况、交付时间等做出的公平决定。

公司动态
五月份，扬子江船业集团获得九艘船订单，合同总额达到5.78亿美元。九艘船包括五艘12000箱集装箱船，两艘20.8万吨散货船以及两艘82000吨散货船。九艘新船预计于2020年和2021年交付使用。今年，扬子江船厂已经获得18艘船的新订单。
4日，南通中远海运川崎船舶工程有限公司为日本川崎汽船建造的第二艘31.1万吨油轮正式交付船东使用。该船通过移除球鼻艏、使用超长冲程慢速柴油主机和高效率的大直径螺旋桨，油耗比传统VLCC降低20%左右。该轮交付后，将投入日本JXTG能源原油运输航线。

近日，俄罗斯媒体消息称，俄罗斯最现代化的造船厂——红星造船厂（Zvezda）二期工程计划于2020年提前4年完成。据悉，俄罗斯石油公司已经在红星造船厂订购了24艘大吨位船舶，其中包括四艘破冰供应船，10艘LNG燃料动力船，以及10艘飞梭级破冰船。俄罗斯海港集团公司和国防部也下了订单。

近日，GTT从韩国现代重工接获一个配套订单，为现代重工建造的一座浮式储存及再气化装置（FSRU）提供Mark III低温膜围护系统。这艘FSRU是现代重工为欧洲船东建造的，预计于2020年交付使用。
近日，日本船级社（NK）发布了船舶自动操作/自主操作概念设计指南，该指南将明确船舶智能化和无人化的操作和职责，划分船员操作与智能操作的区别，旨在改善航行安全、船上工作条件以及船舶操作体验等。
近日，中国驻秘鲁大使贾桂德宣布，中国远洋运输控股有限公司将在秘鲁太平洋沿岸建设和经营一个价值20亿美元的港口。该港口位置将在秘鲁首都利马以北58公里（36英里）的一个名为Chancay 钱凯城镇，此前该港归属秘鲁矿商Volcan所有。
4日，交通运输部海事局在韩国签署加入全球E航海测试平台合作计划备忘录，标志着我国将参与全球E航海测试平台建立。目前，参加该合作计划国家有澳大利亚、丹麦、瑞典和韩国。

海洋油气
Golar LNG称，位于喀麦隆海域的“Hilli Episeyo”号FLNG正式开始商业运营，该船将在Perenco运营的Sanaga油田进行生产，俄罗斯天然气工业股份公司是该FLNG项目的唯一承销商。该船由Moss LNG运输船改造而成，是全球首艘改装FLNG，其LNG储能为12.5万立方米，液化产能为240万吨/年。
意大利海工制造商塞班在中东获得一项价值13亿美元的管道项目工程设计、采购、建造、安装（EPCI）合同，工作内容包括两条32英寸输出管道、两条24英寸耐腐蚀合金管道、立管、线轴、水下结构以及油田上层结构改造任务。

波兰政府官员否定了波罗的海管道项目被推迟的传言，称项目正在推进当中。该项目将把挪威的天然气输送至波兰，旨在降低波兰对俄罗斯管道天然气的依赖。项目投资16-21亿欧元，预计2020年初开始建设，运力为100亿立方米/年。波兰国家天然气公司PGNiG与俄气公司签有长期天然气购买协议，2022年到期，协议到期后PGNiG不打算续约。
政策法规
自6月1日起，海关总署全面取消《入/出境货物通关单》。通关单是原出入境检验检疫机构对法定检验检疫商品签发的已办理报验手续证明文书，是原出入境检验检疫机构用于与海关工作联系的业务单证，主要目的用于防范和打击逃漏检行为。关检融合后，出入境检验检疫职责纳入海关现有通关流程，通关单已失去了原有的职能和意义。

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