科考队员正在回收单拖体瞬变电磁仪

   本报讯（特派记者 赵宁）5月11日~5月13日，执行中国大洋第49航次第4航段科考任务的“向阳红10”船在西南印度洋成功进行了单拖体瞬变电磁调查。

　　海底硫化物资源中金属含量非常丰富，与周边岩石的电性与磁性有显著不同。瞬变电磁仪利用海底多金属硫化物与周边围岩电性和磁性的差异进行探测，依据探测数据，可大致推断出海底多金属硫化物在水平和垂直方向的分布情况。

　　2012年中国大洋科考开始应用双拖体瞬变电磁仪，单拖体瞬变电磁仪是前者的升级版。它的模样像“太空飞船”，全身为白色。工作时，它与科考船上一根几千米长的电缆相连，然后随船的航行在海底移动。

　　单拖体瞬变电磁仪在本航次第3航段首次应用于大洋科考。结果表明，它具有较好的拖曳稳定性和近底作业能力。在测线偏移精度控制、离底探测高度和海上施工及探测效率方面较双拖体瞬变电磁探测仪有一定提升，将成为硫化物资源勘探的有力装备之一。

　　“单拖体瞬变电磁调查好比是为海底做CT，我们通过获取的探测数据，反演矿化区浅部地壳结构，了解硫化物的分布范围和深度。”负责该项目的国家海洋局第二海洋研究所高级工程师邓显明表示，本航段加大了单拖体瞬变电磁调查的力度，以便结合以往航次的近底磁力等资料，为该区域的钻孔布设和资源评价提供有力支撑。

　　据悉，“向阳红10”船于当地时间5月11日凌晨抵达首个作业区，科考队分为4个组24小时昼夜不息地开展大洋调查作业。

查看原文：http://epaper.oceanol.com/shtml/zghyb/20180515/73298.shtml