“在湾区临海区发展邮轮、游艇等观光产业，将有效提高海域利用强度，有利于发展滨海智慧品牌旅游。”在全国政协十三届一次会议期间，全国政协委员，福建省泉州市政协副主席、泉州市科协主席骆沙鸣表示，湾区经济与港口经济发展具有契合性。目前，粤港澳大湾区建设已上升为国家战略，可服务于21世纪海上丝绸之路建设与国家开放发展，也是陆海联动建设海洋强国的必然要求。将粤港澳大湾区的海洋、环保、生物制药等产业与港澳服务业的优势结合起来，加快发展现代服务业，打造服务南海开发的战略基地，将深化与海上丝绸之路沿线国家的海洋经济合作。

　　湾区是指一个海湾或相连若干海湾、港湾、邻近岛屿共同组成的区域。目前，全球经济总量的60%集中在入海口，国际著名湾区具有开放的经济结构、高效的配置能力、便捷的交通系统、超强的创新能力、宜居的生活环境、包容的文化氛围、强大的集聚功能、广泛的外溢效应等特点。而湾区经济是一种因共享海湾而形成的具有高度开放性的经济发展模式，具有开放经济结构、高效资源配置能力、强大的知识技能资本集聚外溢功能和发展国际交往网络等区域特征，已成为带动全球经济发展的重要增长极、引领技术变革和对外开放的“领头羊”。

　　骆沙鸣表示，邮轮、游艇等观光产业在湾区临海区的发展过程中将有机可寻，加快粤港澳大湾区建设正当其时。对此，他建议设立新兴海洋产业投资基金，大力发展现代海洋工程高端装备制造业、海洋新能源产业、海洋运输、物流仓储、 海岛开发、旅游装备、现代海洋服务业。

　　此外，推进“三海”联动、构建“三港”联动的发展模式将为湾区建设提供新动能。为此，骆沙鸣建议设立粤港澳大湾区融合发展试验区。在湾区的时空安排、产业布局、资源开放等方面要有序有度，重整湾区内各港口资源，增加公路桥梁、轨道交通、生态环境等公共产品的供给，推动湾区的深度融合发展。大力推进海港、海湾、海岛“三海”联动，着力构建海港、空港、信息港“三港”联动，借力港珠澳大桥开通，粤港澳一小时生活圈形成，营造和吸引更多的建设自由贸易港所需人才。在粤港澳大湾区的海空航线网络中，邮轮、游艇产业的发展是一个重要的补充，可促进“一带一路”沿线国家和地区的互联互通。要更加注重湾区的生态效益与社会效益的综合评价，推动湾区建设发展低碳、绿色、循环的现代经济体系，加快湾区的技术创新与集约高效，实现生产、生态、生活的“三生一体”有机统一与融合发展。

　　此外，配合21世纪海上丝绸之路建设，加强与东盟国家的分工与合作，将上海杭州湾区、粤港澳大湾区、厦门泉州湾区、北部湾湾区等建设成为我国21世纪海上丝绸之路的核心枢纽。

　　“湾区的开发建设要纠正‘重开发、轻保护’的认识误区。” 骆沙鸣指出， 粤港澳大湾区开发建设须划定湾区的重点薄弱敏感区域作为生态保护红线，要保护优先、有序开发、绿色发展，避免盲目地填海造地和围垦造田，加强生态修复，审慎处理好湾区开发与保护的辩证关系，坚持因地制宜、节约集约、综合利用、循序渐进的原则，在保护中开发，在开发中保护，更加重视经济效益、开放均衡性、内部的协调性发展等问题。......查看原文：http://www.hellosea.net/lvyou/youlun/2018-03-10/48048.html