在海上，我们有着全球最大的海上钻井平台“蓝鲸2号”，这是中国独创的深海利器；在国产大飞机制造基地，科研人员完成多项关键技术突破，一条完整的中国民用客机制造产业链正在形成；在大山深处，巨大的“天眼”日夜不息探测着宇宙奥秘，刷新着人类对于太空的认知……
 
　　上天入海，让我们一起见证创新中国的科技实力！

        “海上巨无霸”来袭！
 
　　全球最大、钻井深度最大的深海利器是“中国造”
 
　　在山东烟台，全球最大的海上钻井平台“蓝鲸2号”即将迎来首航。这是中国独创的深海利器。
 
　　这个海上巨无霸，有37层楼高，甲板有一个标准足球场大。它可以在水深超过3000米的海域作业，最大钻井深度15240米，世界上其它海洋石油装备无人能及。

       蓝鲸二号要完成18天的远航，至少需要20桶重达4吨的机油，4500桶重达765吨的柴油，这样的装载能力，让“蓝鲸2号”能够承担各种复杂作业，它装载的设备有2万7千多台，比普通钻井平台多出一倍。
 
　　这样的推进器一共有八个，它们是确保“蓝鲸2号”能够在15级飓风下屹立不倒的定海神针。
 
　　这是在全球范围，首次在码头安装推进器。过去，这样的安装只能在深海完成，仅安装费就需要1000多万元，现在，中国人把安装成本降到了十分之一。
 
　　海上钻井平台被称为“流动的国土”，体现着一个国家的整体工业实力和发展方向。十年前，中国还完全没有自主制造海上钻井平台的能力。现在，不仅能够自己制造，而且领先全球。
 
　　“中国制造”厉害了！
 
　　它，带你听见宇宙的“声音”
 
　　南仁东，中国天眼之父，是中国500米口径球面射电望远镜FAST的首席科学家、总工程师，为了天眼，他放弃国外300倍高薪回国，付出了二十多年的心血和感情。
 
　　前不久，就在天眼启用一年的时候，这位科学家却因病永远闭上了双眼，而他造的这个“天眼”让中国成为了天文探测的领航人，有人评价说，这将领先全球20年。那么，天眼到底神奇在哪里呢？

　    这只“中国天眼”，综合性能是美国著名望远镜阿雷西博的10倍。它将帮助人们探索百亿光年以外，星际间的互动信息。
 
　　天眼的建设，每一步都是难关。从提出构想到建设完成，三代科技工作者，历经22年，先后攻克了十多项世界级难题。
 
　　“中国天眼”有着独门绝技，4450块反射面板，每一块都可以转动， 7000多根钢缆织起的这张巨网，是世界上跨度最大、精度最高的索网工程。每一根黑色钢缆，都必须确保能经受住200万次拉伸不变型。光是研发钢缆所用的材料，就用了两年时间。
 
　　在钢索的驱动下，反射面板可以变形成抛物面，根据观测需要实时改变角度，过程中馈源舱也随之改变位置。中国天眼的发明意味着，人类观测太空，已不存在任何死角。
 
　　天眼一开机，就能收到1351光年外的电磁信号，可以用来观测脉冲星、暗物质、黑洞甚至星外文明。最近又传来好消息，天眼在银河系内发现了6颗新的脉冲星。这是我国天文望远镜首次发现脉冲星，其中有一颗距离地球约1.6万光年。
 
　　又一大国重器！
 
　　102项关键技术突破打破垄断
 
　　2017年5月5日C919首飞成功，中国收获了又一个“大国重器”。此前每年中国要从波音、空客进口多架客机，现在，终于有了打破垄断，逐鹿全球市场的可能。
 
　　一个国家能够生产的“标准件”越多，整体工业实力就越强。C919上有近100多万个标准件，研制出一架大飞机，意味着中国工业体系整体实力的升级。

　　航电系统，是民用客机上最为复杂的关键机载系统之一。此前，全球只有波音、空客拥有大飞机航电系统的集成能力，相关技术严密封锁。在C919身上，中国人研发出了自己的大飞机航电系统。
 
　　在仿真座舱右侧的屏幕上，显示了夜间飞行时的能见度。左侧是技术人员他们引入视景增强技术后的效果。中国是在民用客机领域，第一个使用这项技术的国家，它能大大提升飞机的安全性。
 
　　过去9年，科研人员在C919上，完成了102项关键技术突破。200多家企业、6所高校、数十万技术员参与其中，一条完整的中国民用客机制造产业链正在形成。......查看原文：http://www.hellosea.net/news/focus/2017-11-06/45139.html