据国际海事组织网站报道，近日在英国伦敦召开的国际海事组织海洋环境保护委员会第70届会议上，国际海事组织通过了一系列新的强制性规定，包括进一步减少船舶燃油含硫量、建立有关燃油消耗的强制性数据收集系统、加强船舶节能措施的执行、制定2023年前减少船舶温室气体排放的路线图等，旨在进一步加强对全球船舶温室气体排放的控制。

建立船舶燃油收集系统

　　根据新的规定，总吨位在5000及以上的船舶将必须建立数据收集系统，用于收集每种类型燃油消耗的相关信息。根据该系统，每年年末这些燃油消耗数据将汇总给各船舶所属的船旗国。船旗国在确定这些数据合乎规定后，将向相关船舶出具符合证明，随后将这些数据传递给国际海事组织船舶燃油消耗数据库。

　　据悉，目前总吨位在5000及以上船舶的二氧化碳排放量占到了全球船舶二氧化碳排放量的85%。有关船舶燃油消耗数据收集系统建立后，这些收集到的数据将成为国际海事组织制定相关规定的重要依据。

进一步降低燃油含硫量

　　在船舶燃油含硫量控制方面，国际海事组织本次规定到2020年1月1日，船舶燃油含硫量将从现在的3.5%，降低到0.5%，以确保航行船舶符合相关环境保护规定。

　　国际海事组织秘书长林基泽说：“船舶燃油含硫量的降低，可以进一步减少船舶二氧化硫排放量，这将有利于全球港口城市和沿海地区环境保护和居民健康。”

制定减排路线图

　　国际海事组织本次也批准了“减少船舶温室气体排放综合性战略路线图（2017年~2023年）”。该路线图分为三步走策略（短期、中期和长期规划），并制订了一系列具体实施计划，包括将进一步加强国际海事组织温室气体排放研究以及规定了具体时间轴。

　　国际海事组织在一份声明中表示，该路线图为全球船舶温室气体减排提供了有效规划，但对于船舶业在支持《巴黎协定》目标达成中将发挥哪些作用，还存在不确定性，需要国际海事组织在今后的工作中着手解决。

　　会上，国际海事组织海洋环境保护委员会还同意就减少船舶温室气体排放建立闭会期间工作小组，并将于2017年中旬召开第一次有关减少船舶温室气体排放的闭会期间会议。……查看原文：http://epaper.oceanol.com/shtml/zghyb/20161109/63604.shtml