参考消息网11月26日报道 日本外交学者网站11月24日发表题为《中国海军为何获得了南中国海附近一处马来西亚港口的使用权》的文章，作者为普拉尚特·帕拉梅斯瓦兰，编译如下：

过去几天出现了一些杞人忧天的报道，称中国海军获得了南中国海附近一处马来西亚港口的使用权。面对这耸人听闻的报道，我们通常需要保持谨慎态度，并要发挥观察力。

据马来西亚媒体报道，为加强中国和马来西亚的防务关系，双方近期达成协议，允许中方在马来西亚哥打基纳巴卢港进行中途停留。

首先必须强调的是，同意这样的港口使用权属于比较平常的事务。通常来讲，允许一艘船在一处港口做短暂停留以便装卸货物采购补给或者接受维修，都属于比较正常的程序。马中协议最多正式确认了港口使用权，并没有包含突破性的内容。

其次，这样的港口使用权并不等同于一些媒体所说的修建基地的权利。将此事等同于中国“基地战略”的一项内容实在是多虑了。那样做并不符合马来西亚的外交政策。而且哥打基纳巴卢还是马来西亚海军分部和潜艇基地的所在地。

再次，港口使用权并非单单授予了中国。刚刚卸任的马来西亚海军司令阿卜杜勒·阿齐兹强调说，包括美国和法国在内的其他一些国家早就在马来西亚港口停靠过军舰。

那么，我们应该如何看待马来西亚把港口使用权授予中国的行为？按照阿卜杜勒·阿齐兹本人的说法，此举是加强两国海军防务关系的举措之一，希望能“克服由相互矛盾的边界主张所引起的问题和事务”。毫无疑问，他指的是南中国海争端，中国和马来西亚都是声索国。

港口使用权一事对中国的好处又是什么呢？第一，对任何国家而言，能够使用更多占据战略位置的港口无疑都是一件好事。

第二，阿卜杜勒·阿齐兹同样说，就港口使用权本身以及这处港口在周边水域的战略位置而言，这样一份协议确实在明面上使中国与美国平起平坐了。

第三，此举同样给中国提供了一个改善形象的机会，与马方希望建立互信的动机相吻合。港口访问一直被当成是建立信任、增进了解的手段。