特派记者 李倩

九零后注定是特殊的一代。提起他们，你会想到什么标签？自我、叛逆、缺乏坚持？还是自信、独立、敢于追梦？

大洋后浪推前浪。 “海洋六号”已是连续五年征战太平洋的“老兵”，船上的科考队员的面孔却越来越青春，2015年深海资源调查航次人员平均年龄 31岁，九零后就有 9位。

沈杰斌和报务员冯清龙一起维修FB通讯基站（摄影 李倩）

年龄最小的是沈杰斌。小沈1992年出生，福建漳州人。2013年从广东交通职业技术学院船舶电气专业毕业后，就开始了“海上漂”的船员生涯。

天边夕阳西下，映着青春的脸庞，沈杰斌结束一轮巡查（摄影 李倩）

在“海洋六号”上，小沈的“头衔”是助理电机员，船上所有与电有关的，都在他“管辖”范围内，24小时不分白昼，只要有了电力故障，他都要随时到位。机器正常运转时，他每天也要拎着电阻测试箱，室内室外到处巡查消灭故障隐患，整理种类繁杂的备件。

名师出高徒。小沈的师傅是名震广海局的“大师级”电机员郑正大。为了让小徒弟快快长本事，对一般的故障，郑师傅都会隐居幕后，放手让小沈锻炼。“海洋六号”是国内比较先进的电推船，小沈还是第一次接触。看到师傅每每妙手回春，小沈暗自佩服，下定决心好好学艺。

“一个航段下来，比在其他船上一年的收获还大。”上个航段，师傅有事回国，小沈第一次独当一面，经受了各类故障的考验；第一次在大洋过生日，师兄们张罗的庆祝大餐，让小沈感受到了家一样的温暖。

午后，三四十度高温的甲板上，沈杰斌师徒二人检修工作艇（摄影 李倩）

小沈还兼职网管，网络出现任何“不适”，大家都会第一时间想到他。这个航段，小沈先是为大家建立了白名单，每天定时两次收发邮件，成了帮助科考队员与家人传情达意的“邮递员”。后来，卫星通讯设备罢工，小沈又当起了“维修工”，在罗经甲板爬上爬下，不屈不饶地与故障较量。

9月18日，船上终于恢复了外网，小沈忙着东奔西走，通知大家这个喜讯。这一天，也是他家乡一年中除春节外最隆重的祭祖节日。异地打工的、外嫁的，男女老少不论多远都要回家，祖先的牌位扛起来，潮戏唱起来，宴席摆起来…….描绘起热闹团圆的场面，这个文静的小伙子手舞足蹈，普通话的闽南味道浓重了几分，一颗思乡的心，此时飞越重洋，回到了已经连续三年不归的故乡。

“错过团聚，家中大事小事都不愿让我牵挂。”小沈是独生子，在家人眼中是永远长不大的乖乖男。父母并不舍得他干这一行，90后的小沈想的是，苦是苦些，但一来可以学为所用，二来可以多见见世面，这个年龄不经历点风浪，才是人生憾事呢。

小沈的房间在船舱二层，海浪淹没了一半舱窗，也淹没了所有的阳光。窗前一盆火鹤，绿叶顽强地生长，红花倔强地盛开。小沈腼腆地说，这盆植物是今年出大洋前女朋友送的。从在国内出海一个多月见不到面，再到出大洋160天、200天才能相聚，从靠偶尔的微信、电话到只能一天两次邮件传情，再到通讯回到上世纪90年代的彻底“失联”，那个善良的姑娘不断降低自己的心理承受底线，“只要平安就好”。

像小沈一样的90后还有他们——

水手李峰（左一）（摄影 李倩）

水手李峰，24岁。驾驶舱听上去是每日观赏飞鸟、海浪、落日，月明、繁星的最佳观景台，实际上，他的眼睛要分分秒秒盯住各种助航仪器、监控系统，操作面板，让“海六”之眼确保航行安全无恙。从出大洋的第一天起，他就固执地坚持每天撕一页日历，200天的航程就这样在日起日落间慢慢流淌。

第四航段收官拍合影时，脱去油污厚重的工作服，机工方国明难得一刻清闲（摄影 李倩）

机工方国明，24岁。英俊的面孔、直爽的性情，在狭窄、闷热、高噪音的机舱里，他用沉着、耐心精心呵护着“海六”的心脏，为航行提供源源不断的动力。这个一刻也闲不下来的小伙子，每有空闲，总会勤快地用自己精湛的厨艺，细心呵护伙伴们思乡的肠胃，让那些疲惫的身体再度充满能量。

……

大洋上，这些90后把激扬的青春年华，献给了各自的岗位，献给了建设海洋强国的征途。他们渴望忠贞美好的爱情，渴望靠岸时有短暂的休假，渴望更加人性化的管理……

愿更多的人听见了他们的心声。